Honda Legend KA9 3. generace

Třetí generace modelu Legend se objevila 26. října 1995, pokračovala v tradici Hondy s pohonem předních kol a zvýšila objem motoru na 3,5 l, přičemž výkon zůstal na 215 k (158,1 kW; 212,1 k). Skutečný interní kód platformy Honda pro tento vůz je E-KA9.

Ve snaze společnosti Honda zpochybnit volání po tom, aby byl model Legend nabízen s motorem V8 a mohl být považován za mezinárodní luxusní vůz prémiové úrovně, měla tato generace rozvor náprav ve srovnání s modelem Infiniti Q45 2 830 mm (111,4 palce) při délce 5 056 mm (199,1 palce) a Lexus LS s rozvorem náprav 2 850 mm (112,2 palce) a délkou 4 996 mm (196,7 palce). Legend měl také velmi podobné rozměry jako sedan Mitsubishi Proudia s pohonem předních kol a motorem V8, který se prodával pouze v Japonsku. V Japonsku Legend nadále konkuroval modelům Toyota Crown, Mitsubishi Debonair, Mazda Luce a Nissan Cedric a Gloria v segmentu manažerských sedanů.

Výbavový stupeň „Exclusive“ se vrátil jako vůz vyšší úrovně, přičemž standardní stupeň vozu známý jako „Euro“ měl výkonněji laděné odpružení. použité dřevěné obložení bylo luxusnější pro vůz „Exclusive“, přičemž u „Euro“ bylo použito dřevo nižší třídy. Obě vozidla byla velmi dobře vybavena. Použité přístroje byly oproti předchozím verzím zjednodušeny, ale stále bylo nabízeno čalounění 100% vlněnými moquetami a na přání také kůží. S touto generací byl u japonských domácích vozů zaveden internetový navigační systém Honda Internavi. Stále byl k dispozici prémiový zvukový systém Luxman. Styling se údajně více podobal Mercedesu-Benz třídy E a nabízen byl bezpečnostní systém s transpondérovým klíčem. Od této generace byly do standardní výbavy montovány kabinové vzduchové filtry (známé také jako pylové filtry), které jsou mezinárodně umístěny za přihrádkou na rukavice.

září 1998 došlo k drobné stylistické změně, kdy se přední maska chladiče zařízla do předního nárazníku, čímž vznikla výraznější přední mřížka. Zvýšil se důraz na poskytování luxusního pocitu stylu, a to jak zvenčí, tak zevnitř. Boční airbagy nyní doplnily dva přední airbagy jako součást standardní výbavy. Volant lze automaticky nastavit podle polohy sedadla řidiče, čímž se optimalizuje bezpečná vzdálenost mezi řidičem a airbagem instalovaným ve volantu.

Dne 24. září 1999 splnil motor emisní předpisy, aby vyhověl kalifornským požadavkům LEV.

Dne 19. června 2003 byl modernizován interiér a jako dekorace interiéru bylo nabízeno javorové dřevo. Byly nabízeny elektroluminiscenční přístroje a vyšší stupeň koženého interiéru.

Model třetí generace byl nabízen pouze jako sedan. Střednědobý facelift přišel v roce 1999. V Austrálii se Legend začal prodávat od modelového roku 1997.

Na americkém trhu se po ukončení výroby modelu Legend kupé nabízelo dvoudveřové kupé Acura CL, které vycházelo z kupé Honda Accord pro americký trh, aby se v této nice i nadále nabízel prémiový vůz.