Honda Jazz GE/GG 2. generace

Druhá generace modelu Fit/Jazz měla premiéru 17. října 2007 na 40. tokijském autosalonu. Při svém představení v roce 2007 získal podruhé ocenění Auto roku v Japonsku. Vůz nabízel delší rozvor než jeho předchůdce a je celkově širší a delší.

Ve druhé generaci modelu Fit byly nabízeny dva motory. Motor i-VTEC o objemu 1,3 litru dosahuje výkonu 100 k (99 k; 74 kW) při 6 000 ot/min a 127 N⋅m (13,0 kg⋅m; 93,7 lb⋅ft) při 4 800 ot/min. V nabídce byl také motor i-VTEC o objemu 1,5 l, který dosahuje maximálního výkonu 120 k (118 k; 88 kW) při 6 600 ot/min a 145 N⋅m (14,8 kg⋅m; 107 lb⋅ft) při 4 800 ot/min. Hybridní verze byla uvedena na trh v říjnu 2010 v Japonsku. Model Fit Hybrid byl vybaven motorem o objemu 1,3 litru a elektromotorem, přičemž odhadovaná spotřeba paliva měřená podle japonskho cyklu 10-15 činila 3,3 litru na 100 km (86 mpg-imp; 71 mpg-USA).

V roce 2010 Honda rovněž předvedla koncept elektromobilu vycházející z druhé generace modelu Fit. V letech 2013-2015 byl sériově vyráběn jako Fit EV. Sériový model Fit EV modelového roku 2013 byl představen na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2011.

Poprvé byl k dispozici také ve verzi karoserie kombi nazvané Fit Shuttle. Tato varianta byla k dispozici pouze na domácím japonském trhu.