Lexus LX J80 1. generace

Lexus LX (japonsky: レクサス・LX, hepburn: Rekusasu LX) je luxusní SUV plné velikosti, které prodává Lexus, luxusní divize Toyoty, od ledna 1996, od listopadu 1995. Jedná se o největší a nejdražší luxusní SUV značky Lexus. Byly vyrobeny čtyři generace, které do značné míry vycházely z dlouho vyráběných SUV Toyota Land Cruiser. První generace modelu LX 450 se začala vyrábět v roce 1995 jako první vstup značky Lexus na trh SUV. Jeho nástupce, model LX 470, měl premiéru v roce 1998 a vyráběl se až do roku 2007. Třetí generace modelu LX měla premiéru na mezinárodním autosalonu v New Yorku v dubnu 2007. Čtvrtá generace modelu LX debutovala v říjnu 2021.

První generace modelu LX 450 měla řadový šestiválec a sedadla pro sedm cestujících. Druhá a třetí generace měly pohonnou jednotku s motorem V8, svařovanou ocelovou karoserii kombinovanou s plnohodnotným ocelovým žebřinovým rámem (konstrukce karoserie na rámu) a sedadla pro osm cestujících. Model čtvrté generace má pohonnou jednotku s motorem V6 se dvěma turbodmychadly a sedadla pro sedm cestujících ve standardní výbavě a čtyři cestující na přání. Druhá generace modelu LX 470 sdílela vnější design s modelem Land Cruiser Cygnus pro japonský domácí trh.

Podle společnosti Lexus znamená název „LX“ „Luxury Crossover“, někteří dovozci Lexusu však používají zpětný název „Luxury Four Wheel Drive“.

Model LX 450, který byl v polovině 90. let rychle vyvinut v důsledku hrozících amerických obchodních sankcí na japonské luxusní vozy, se začal vyrábět v listopadu 1995 a v lednu 1996 byl uveden na trh v USA jako model 1996; do Kanady se model LX dostal v roce 1997. LX 450 byl prvním SUV značky Lexus a téměř celý vycházel z šesté generace modelu Toyota Land Cruiser (J80). Rozdíly spočívaly v přepracovaném, luxusnějším interiéru a měkčím nastavení odpružení. První LX 450 sjel z výrobní linky v prosinci 1995.

Model LX 450 byl poháněn řadovým čtyřventilovým šestiválcem o objemu 4,5 litru s dvojitým vačkovým hřídelem, který dosahoval výkonu 160 kW (215 k) a točivého momentu 373 N⋅m (275 lb⋅ft). Přední i zadní náprava byly pevné. Zvenčí byl model LX 450 shodný s Land Cruiserem řady J80, s výjimkou mřížky chladiče, bočních plášťů karoserie a kol.Boční podběhy umožňovaly stupňovitý přístup. Vůz měl dodatečnou izolaci pohlcující zvuk. Vůz byl vybaven přídavnou zvukovou izolací.

Výbava zahrnovala kožená sedadla a místa pro sedm cestujících ve třech řadách, přičemž třetí řada byla přístupná sklopením lavice druhé řady dopředu. Třetí řadu bylo možné sklopit do strany a druhou řadu sklopit, čímž se získal další prostor. Vůz byl předpřipraven pro dálkový telefonní systém Lexus a měl systém dálkového vstupu s klíčem. Tři možnosti volitelné výbavy se skládaly z měniče na 6 disků CD umístěného na konzole, elektronických uzávěrek předních a zadních diferenciálů a elektricky ovládaného měsíčního střešního okna. V době svého prodejního debutu na začátku roku 1996 byla v USA uváděna doporučená základní cena modelu LX 450 47 995 USD, což představovalo příplatek přibližně 7 000 USD oproti modelu Land Cruiser, jehož základní cena v roce 1996 činila 40 678 USD, ale Land Cruiser s podobnou výbavou by stál 46 968 USD.

Model LX 450 byl zaměřen proti luxusním konkurentům z řad SUV, jako je Range Rover, a v roce 1996 se prodalo přes 5 000 kusů a v roce 1997 přes 9 000 kusů. Při svém uvedení na trh vyprodal svůj počáteční výrobní příděl, což vedlo k dvouměsíční čekací listině, a překonal tak původní očekávání, která počítala s počtem 4 000 kusů v daném roce. Na trh byl uveden v době, kdy američtí kupci projevovali větší zájem o velká SUV, která si oblíbili díky vysokému výhledu řidiče a vlastnostem podobným nákladním automobilům. Průzkum mezi zákazníky Lexusu ukázal, že každý šestý majitel si pořizuje velké SUV do své garáže. Dalším faktorem byla americko-japonská obchodní válka v polovině 90. let. Americká vláda hrozila uvalením stoprocentních cel na všechny japonské luxusní vozy z dovozu, avšak bez vozů SUV. LX 450 byl vyráběn jako rebadgeovaný model (na rozdíl od ostatních snah Lexusu, které byly nezávisle nebo odchylně vyvinuty z vozů Toyota), čímž vznikl model, který byl z cel vyjmut. Nakonec bylo dosaženo džentlmenské dohody a hrozící cla se neuskutečnila.

Od roku 1996 nahradil model LX 450 na kanadském trhu model Land Cruiser, čímž se snížila vnitřní konkurence (velká drahá SUV se v Kanadě tradičně potýkala s obtížemi) a předešlo se problému prodeje přebarveného modelu (kromě GM, Fordu a Chrysleru se přebarvené modely v Kanadě nesetkaly s úspěchem). Na vůz s hmotností 5 000 lb (2 300 kg) byl model LX 450 některými kritiky považován za nedostatečně výkonný, což vedlo ke zkrácení jeho modelového cyklu (navzdory nárůstu prodejů) a nahrazení nástupcem s motorem V8.

V průzkumu počáteční kvality společnosti J.D. Power and Associates byl model LX 450 nejlépe hodnoceným SUV plné velikosti s nejnižším počtem problémů během prvních tří měsíců vlastnictví.