Lexus LX J100 2. generace

V polovině 90. let byly zahájeny práce na variantě modelu Toyota Land Cruiser (J100) s označením LX (J100). Konečný návrh Hiroyi Kitazumiho byl schválen v roce 1995 a jeho aktualizace byly schváleny v letech 2001 a 2004. Testování probíhalo od poloviny 90. let do konce roku 1997. V prosinci 1997 měla druhá generace modelu LX 470 premiéru na autosalonu v Los Angeles a do prodeje se dostala ve druhém čtvrtletí roku 1998. Sdílela podlahovou krytinu a většinu panelů karoserie s ekvivalentním Land Cruiserem, lišila se vzhledem přední části a měla luxusnější interiér. Mezi rozdíly v designu exteriéru patřila přední maska se čtveřicí světlometů, větší mřížka chladiče a jiná kola. Pohon zajišťoval motor V8 o objemu 4,7 litru s certifikací LEV, který měl zpočátku výkon 172 kW (230 k), později byl zvýšen na 175 kW (235 k) a poté na 200 kW (268 k). Konečná hodnota točivého momentu byla 445 N⋅m (328 lb⋅ft). S instalovaným tažným paketem byl vůz dimenzován na tažení 2 900 kg.

Přední část získala nezávislé zavěšení kol a byly zrušeny volitelné elektronické uzávěrky předního a zadního diferenciálu – ačkoli zadní uzávěrka diferenciálu byla v Kanadě k dispozici ještě v letech 1998-1999. Odpružení zahrnovalo hydraulické odpružení s nastavitelnou výškou (AHC) a adaptivní variabilní odpružení (AVS). Systém AHC dokázal zvednout vozidlo pro jízdu v terénu a vrátit se do normální jízdní výšky, čímž se snížilo těžiště a odpor větru. Nejnižší nastavení pro případ zastavení vozidla umožňovalo snadnější nastupování, vystupování a nakládání. Systém AVS mění tuhost tlumičů za méně než 2,5 milisekundy na každém kole a individuálně vybírá z řady 64 nastavení v závislosti na podmínkách na silnici a vstupech řidiče, jako je činnost volantu, brzdění a zrychlování. Systém AVS používal přepínač pro preference řidiče, včetně režimů „normal“, „comfort“ a „sport“.

Stereofonní systém Nakamichi s měničem CD v přístrojové desce na šest disků byl od roku 1998 volitelný a v roce 2000 se stal standardem. Od roku 2001 byl nabízen navigační systém na bázi DVD se zcela novým standardním zvukovým systémem Mark Levinson. Navigační systém se stal standardem od roku 2002. elektrochromatická boční zrcátka Power folding a smogový senzor pro systém HVAC byly nabízeny nadstandardně. Pro modely z roku 2000 byly do standardní výbavy zařazeny systém Vehicle Stability Control a brzdový asistent a nový systém Toyota A-TRAC (Active Traction Control System).