Lexus GX J120 1. generace

Lexus GX (japonsky: レクサス・GX, hepburn: Rekusasu GX) je luxusní SUV plné velikosti prodávané na severoamerických a euroasijských trzích společností Lexus, luxusní divizí Toyoty. Model GX vychází z modelu Toyota Land Cruiser Prado, od něhož odvozuje své terénní schopnosti. První generaci, známou jako GX 470, představil Lexus v roce 2002 a následně se stala třetím SUV v nabídce značky Lexus. Standardem je systém pohonu všech kol full-time s nízkými převody. Motor V8 o objemu 4,7 litru v modelu GX 470 byl stejný jako motor použitý ve větším modelu LX 470. V roce 2009 firma představila další model druhé generace s označením GX 460, což odráželo přechod na motor V8 o objemu 4,6 litru. Později, v roce 2012, Lexus uvedl na čínský trh model GX 400 s nižším zdvihovým objemem a motorem V6 o objemu 4,0 litru.

V modelové řadě Lexus se GX nachází mezi crossoverem RX a SUV LX (Land Cruiser s označením Lexus). Veškerá výroba modelu GX probíhala v japonském závodě Tahara, společně s modely Land Cruiser Prado a exportně orientovaným modelem Toyota 4Runner.

J120

Lexus představil model GX 470 na North American International Auto Show v lednu 2002 jako model roku 2003 a jeho prodej byl zahájen v listopadu 2002. Vývojový program modelu GX byl zahájen v roce 1999 v návaznosti na model J120 Toyota Land Cruiser Prado z roku 1997, přičemž konstrukční práce Shoichiho Fujiyoshiho byly ukončeny v první polovině roku 2000. zavěšení sdílelo uspořádání s modelem Toyota 4Runner vybaveným zadním vzduchovým odpružením, přičemž bylo doplněno o adaptivní variabilní odpružení (AVS) a systém Downhill Assist Control (DAC). Systém AVS dokázal plynule regulovat tuhost tlumičů, zatímco DAC moduloval sjíždění svahů. Výkon zajišťoval motor V8 2UZ-FE o objemu 4,7 litru s 32 ventily a čtyřmi vačkovými členy, který měl původně výkon 175 kW (235 k) při 4 800 ot/min a točivý moment 434 N⋅m (320 lb⋅ft) při 3 400 ot/min. Tažná síla byla pro modelový rok 2003 dimenzována na 2 300 kg. V polovině modelového roku 2004 získal model GX vylepšenou tažnou kapacitu 2 900 kg (6 500 lb) díky přidání mnohem pevnějšího trubkového závěsu s rámem. Světlá výška měřila 211 mm (8,3 palce), nájezdový úhel 30° a odjezdový úhel 29° byl zvýšený (normální 25°).

V roce 2003, pro modelový rok 2004, byla převodovka modelu GX 470 modernizována na uzavřenou jednotku bez měrky. Jako volitelný doplněk se koncem roku začal dodávat systém dynamického odpružení Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS). Systém KDSS uvolnil a upravil tyče stabilizátoru vozidla pro větší kloub, což umožnilo kolům pohybovat se s menšími omezeními na nerovném terénu, a používal přední a zadní hydraulické ventily snímající tlak a větší tyče stabilizátoru pro snížení naklánění karoserie při jízdě na silnici. Bezpečnostní vylepšení pro rok 2004 zahrnovala funkci snímání náklonu bočních záclonových airbagů, systém monitorování tlaku v pneumatikách a volitelný systém zadní záložní kamery.

V roce 2004, pro modelový rok 2005, získal motor modelu GX 470 výkon 26 kW (35 k) díky přidanému systému VVT-i na celkových 201 kW (270 k) což umožnilo, aby SUV získalo v USA certifikaci Ultra-Low Emission Vehicle II (ULEV II). Mezi další modernizace patřil vylepšený navigační systém, kompatibilita s Bluetooth a více hlasových povelů. Do nabídky přibyl model Sport, který zahrnoval systém dynamického odpružení Kinetic a odlišný styling, například světlomety s kouřovým rámečkem, přidané chromované lišty a černé dřevo z javoru ptačího oka.

V roce 2005, pro modelový rok 2006, změny v postupech testování motorů SAE vedly k mírnému snížení udávaného výkonu u motoru V8 na 196 kW (263 k) a v Severní Americe byla nabízena telematika Lexus Link. V roce 2007 se model GX 470 z velké části nezměnil, vylepšení se týkala elektroniky v kabině, včetně nové generace navigačního systému, pomocného vstupního konektoru pro zařízení jako iPod, přehrávání DVD videa při parkování a větší volitelné zadní zábavní video obrazovky.

A konečně v roce 2007, pro modelový rok 2008, se GX 470 dočkal stylistických aktualizací, včetně tmavě metalické mřížky chladiče, kol v barvě tekutého grafitu, přidaného chromu v exteriéru i interiéru, přepracovaných směrových světel a přidaných možností dřeva a barvy karoserie.

Lexus GX získal různá ocenění, včetně titulu „Four Wheeler of the Year“ v letech 2003 a 2004 od časopisu Four Wheeler Magazine a ocenění Automobile Magazine All-Star za rok 2003 v kategorii středně velkých sportovně-užitkových vozů. Společnost J.D. Power and Associates označila model GX 470 za nejvýše hodnocené prémiové luxusní SUV v počáteční kvalitě v roce 2005 a společnost Kelley Blue Book udělila modelu GX 470 v roce 2006 ocenění Best Resale Value Award.