Subaru Crosstrek XV / GT 1. generace

Subaru v roce 2011 představilo koncept Subaru XV. Koncept XV vycházel z pětidveřového hatchbacku Subaru Impreza se zvýšeným odpružením a nabízel kola z hliníkové slitiny se stříbrnými paprsky, černá kola a čiré modré středové krytky; žlutozelenou barvu karoserie, stříbřitě bílé kožené čalounění interiéru na sedadlech, síťovinu ve vybraných částech interiéru se žlutozeleným lemováním, multifunkční displej s navigací, autorádiem a informacemi o vozidle na středovém panelu; jízdní asistent EyeSight se stereokamerami a LCD monitorem mezi dvěma sdruženými měřiči, 2. 0litrový čtyřválcový horizontálně uložený motor DOHC, převodovka Lineartronic CVT a pneumatiky 245/45 ZR19. Koncepční vůz byl představen na veletrhu Auto Shanghai 2011.

Sériová verze modelu XV byla představena na frankfurtském autosalonu v roce 2011. Tento model se začal prodávat v Japonsku 25. září 2012. Ve Spojených státech byl představen jako XV Crosstrek pro modelový rok 2013 na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2012. Je poháněn motorem FB20B o výkonu 148 k (110 kW) (ve Spojených státech), který sdílí specifikace pohonného ústrojí s modelem Impreza. Jeho součástí byla 17palcová kola, stejně jako střešní ližiny a tónovaná skla. Všechny výbavy, stejně jako všechny vozy Subaru (kromě BRZ), obsahovaly systém Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, přičemž modely vybavené převodovkou Lineartronic CVT byly schopny posílat 100 % točivého momentu na kola s největší trakcí. Výbava Limited obsahovala 4,2 palcový dotykový displej a couvací kameru, stejně jako balíček do každého počasí s vyhřívanými sedadly. Všechny výbavy měly automatické stahování a otevírání oken u řidiče.

Pro modelový rok 2014 byla na severoamerických trzích uvedena verze Hybrid ve dvou výbavách, z nichž vyšší měla nové prvky, přičemž některé z nich byly volitelné pro výbavy Premium a Limited, které nebyly hybridní.

Prodkuční verze

Pro modelový rok 2015 byly do všech výbav přidány couvací kamery a 6,2 palcové hlavové jednotky, stejně jako modernizovaný elektrický posilovač řízení. Výbava Limited dostala čelní sklo z izolačního skla, volitelné bezklíčové zapalování, modernizovaný přístrojový panel, který zahrnoval barevný displej z tekutých krystalů. Přibyla také modernizovaná zrcátka s uvítacím osvětlením a směrovkami. Součástí výbavy byl také tehdy nový multimediální systém Starlink plus se 7,0″ displejem, který měl premiéru v modelech Subaru Legacy a Outback v roce 2015. Výbavy Premium, Limited a Hybrid mohly být na přání vybaveny systémem Subaru EyeSight a modely Hybrid získaly přístupový systém s PIN kódem. K dispozici byla také speciální edice vycházející z výbavy Premium se žlutým lakem Sunrise Yellow, která však byla omezena na 1 000 kusů.

Facelift

Pro modelový rok 2016 dostala výbava Premium do standardní výbavy paket pro všechny povětrnostní podmínky s vyhřívanými sedadly a zrcátky a volitelně bezpečnostní a zabezpečovací systém Subaru Starlink (standardní výbava pro verzi Limited) včetně SOS tlačítka, systému automatického upozornění na kolizi, vyhledávání odcizených vozidel a aplikace pro sledování vozidla. Výbava Limited dostala upozornění na křížovou dopravu vzadu, sledování mrtvého úhlu a asistenta pro změnu jízdního pruhu. V tomto roce došlo také k úpravě designu a odstranění předpony XV z názvu ve Spojených státech a Kanadě. Byl to také poslední rok modelu Hybrid.

Model 2017 se z velké části nezměnil, jedinou změnou byla nová výbava, kterou byla speciální edice Platinum (kterou lze považovat za volitelný balíček k výbavě Premium). Součástí výbavy byl speciální styling interiéru a exteriéru, střešní okno, bezklíčové zapalování a vstup a sledování mrtvého úhlu s upozorněním na křížovou dopravu za vozidlem.

Přestože se jednalo o zvednutý hatchback Subaru Impreza, jeho prodeje byly v USA mnohem vyšší, což bylo způsobeno zpomalením prodejů sedanů/hatchbacků v této zemi.

Ostatní trhy

Malajská výroba Subaru XV dodávaného jako kompletní knock-down kity byla zahájena v lednu 2013 ve společnosti Tan Chong Motor Assemblies Sdn. Bhd (TCMA) v Malajsii s roční produkcí 5 000 kusů určených k prodeji v Malajsii, Thajsku, Indonésii a na Filipínách. Výroba v Tan Chong byla zahájena 20. prosince 2012.

První evropské modely zahrnují výběr z 1,6litrových benzinových 2,0litrových benzinových a 2,0litrových naftových motorů; pětistupňovou manuální (1,6litrový benzin), šestistupňovou manuální (2,0 litrový benzin, 2,0litrový diesel), Lineartronic CVT (1,6litrový benzin, 2,0litrový benzin) převodovku a funkci start-stop motoru při volnoběhu (standardní u modelů s benzinovým motorem, volitelná u modelů s naftovým motorem).

V Severní Americe se model XV prodával jako Subaru XV Crosstrek a byl představen na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2012. V USA se model začal prodávat v roce 2012 jako vůz modelového roku 2013. První modely zahrnovaly 2,0litrový motor typu boxer o výkonu 148 koní, pětistupňovou manuální převodovku nebo dostupnou převodovku CVT Lineartronic druhé generace[19][20] Ve Spojených státech počínaje modelovým rokem 2016 Subaru upustilo od modelu

Hybridní verze

Subaru XV Crosstrek Hybrid (2013) je verze modelu Subaru XV Crosstrek se synchronním střídavým motorem s permanentním magnetem o výkonu 10 kW (14 k; 13 k) a 65 N⋅m (48 lb⋅ft), převodovkou Lineartronic CVT, nikl-hydridovými bateriemi a pneumatikami 225/55 R17. Zvenčí byly na předních dveřích a zadních výklopných dveřích umístěny nápisy „HYBRID“ a jedinečná zadní světla a kola jsou určena výhradně pro hybridní verzi. Vůz byl prvním sériově vyráběným hybridním vozem Subaru po řadě konceptů sahajících až k modelu B9 Scrambler z roku 2003 a byl představen na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2013. Oproti XV Crosstrek s konvenčním pohonem přibyla u hybridního modelu nová přístrojová deska a bezklíčové startování, čímž jeho hmotnost vzrostla přibližně o 300 liber (140 kg). Akumulátor s kapacitou 0,6 kWh (sám o sobě váží 55 liber (25 kg)) zabírá místo, které dříve zabíralo rezervní kolo, čímž se minimalizuje ztráta nákladového prostoru. Při použití samotné baterie se odhaduje dojezd na 1 míli (1,6 km) při rychlosti 40 km/h. Generátor-motor o výkonu 10 kW je zabudován do převodovky Lineartronic CVT, podobně jako systém „turbo-paralel-hybrid“, který byl poprvé představen u konceptu Subaru B5 TPH, a má sloužit především k asistenci při akceleraci a rekuperačnímu brzdění. Spotřeba paliva se zlepšila přibližně o 11 %, z 28 mil na galon v USA (8,4 l/100 km; 34 mpg-imp) (kombinovaná spotřeba město/dálnice) na 31 mil na galon v USA (7,6 l/100 km; 37 mpg-imp).

Pro modelový rok 2014 byl model XV Crosstrek Hybrid představen ve dvou výbavách, XV Crosstrek Hybrid a Hybrid Touring. Základní model Hybrid zahrnoval výbavu verze Limited, MPG 29 město, 33 dálnice, odstraněn byl kožený interiér a přidána jiná kola, mřížka žaluzie, elektrický posilovač řízení s rychlým převodem, boční zrcátka s opakovačem signálu, bezklíčové zapalování, chromované kliky dveří a vylepšený multifunkční displej spolu s vyšším výkonem (až 160 k (120 kW) a točivým momentem 163 N.m). Hybrid touring zahrnoval střešní okno, kůži, navigační systém s hlasovým ovládáním, rádio Aha, rádio HD, satelitní rádio a 6,1″ hlavovou jednotku. Výbavy Premium a Limited mohly být vybaveny vylepšenou hlavní jednotkou a střešním oknem.

Pro rok 2015 se u výbavy Hybrid zvýšil počet MPG na 30 ve městě a 34 na dálnici.

Subaru XV Hybrid tS, vysoce výkonná varianta Subaru XV Hybrid. Tato fotografie ukazuje přední část vozu, která je bílá s malým emblémem „STI“ na přední mřížce.
Subaru XV Hybrid tS
Poté, co Subaru v roce 2016 v USA a Kanadě vypustila z názvu modelu předponu XV, byl model znám jako Crosstrek Hybrid. V Japonsku byla nabízena verze STI modelu XV Hybrid s odpružením vyladěným pro lepší jízdní vlastnosti. Zvenčí se XV Hybrid tS („tuned by STI“) odlišuje oranžovými akcenty na předním spoileru, bočních prazích a střešním spoileru. Prodával se po omezenou dobu zahrnující poslední polovinu roku 2016.

Po skončení modelového roku 2016 se výroba tohoto modelu ukončila.