Mitsubishi 360 1 .generace

Mitsubishi Minica (japonsky: 三菱・ミニカ, hepburn: Mitsubishi Minika) je kei automobil vyráběný společností Mitsubishi Motors především pro japonský domácí trh v letech 1962 až 2011. Poprvé byl vyroben společností Shin Mitsubishi Heavy-Industries, jednou ze tří regionálních automobilových společností Mitsubishi Heavy Industries až do jejich sloučení v roce 1964, a jako takový předcházel samotné společnosti MMC. V Japonsku se prodával ve specifickém maloobchodním řetězci s názvem Galant Shop. V letech 2007 a 2011 byl vůz nahrazen modely Mitsubishi eK a Mitsubishi i.

Předchůdcem modelu Minica byla řada lehkých nákladních vozů Mitsubishi 360, která byla představena v dubnu 1961. Byl určen pro nejnižší daňovou klasifikaci vozidel kei car a poháněl jej vzduchem chlazený motor o objemu 359 cm3 a výkonu 17 k (13 kW), který dosahoval nízké maximální rychlosti 80 km/h, ale měl plně synchronizovanou čtyřstupňovou převodovku. Po úspěšném uvedení verze pro osobní automobily, nazvané Minica, v roce 1962 pokračovaly vedle modelu Minica dodávky a pickupy 360, které sdílely jeho vývoj. Koncem šedesátých let konkurovaly Mitsubishi 360/Minica zavedeným modelům Subaru 360, Daihatsu Fellow Max a Suzuki Fronte. Poněkud nečekaný úspěch modelu 360/Minica vedl společnost Mitsubishi k ukončení výroby tříkolových vozidel.

Původně byl Mitsubishi 360 k dispozici jako panelová nebo lehká dodávka (ve skutečnosti kombi, ale pro daňové účely registrované jako užitkové vozidlo), v říjnu přibyla verze pickup, a měl poněkud svérázný styl. Sebevražedné dveře a kyvná linie, která pokračovala přes celou kapotu, byly často zdůrazněny bílými pneumatikami a krajkovými záclonami (obojí bylo standardem pro lehkou dodávku DeLuxe, uvedenou v dubnu 1962), které dotvářely obraz. V listopadu 1964 se modely 360 a Minica dočkaly důkladného faceliftu, kdy byl zcela nový přední klip doplněn chromovanou mřížkou z lisovaného kovu. Modernější vzhled doprovázel nový, o něco výkonnější motor ME24, který umožňoval maximální rychlost 85 km/h.

Čtyřmístná verze lehké dodávky (LT21-4) mohla odvézt 200 kg, zatímco strohá dvoumístná verze (LT20) plných 300 kg. Pickup byl dimenzován na přepravu 350 kg (770 lb).

V srpnu 1966 byl uveden na trh pickup s kabinou Mitsubishi Minicab, který doplňoval lehký nákladní automobil Mitsubishi 360. Byl poháněn stejným vzduchem chlazeným dvoutaktním motorem o objemu 359 cm3 jako Minica a dodával se s nákladovými vraty na třech stranách pro zjednodušení nakládání a vykládání. V prosinci dostal model 360 méně zdobnou mřížku chladiče. V květnu 1967 byly modely 360 i Minica modernizovány novým motorem ME24D s výkonem 21 k, který zvýšil maximální rychlost na 90 km/h. V září 1968 přibyla verze Super Deluxe lehké dodávky s novou plastovou mřížkou chladiče a modernějším interiérem. Současně s tím pickup opustil označení modelu „360“ a od této chvíle se prodával jako „Minica Pick“ (ミニカピック, Minika Pikku). V roce 1969 nahradil nový model Minica Van model LT23 a přestal se vyrábět, ačkoli model LT25 Pickup se vyráběl až do září 1972. Tyto pozdní modely měly vzduchem chlazený motor ME24E s výkonem 26 k (19 kW), ačkoli udávaná maximální rychlost zůstala 90 km/h (56 mph). Má také stejnou začerněnou plastovou mřížku chladiče, jakou byly vybaveny modely Super Deluxe a pozdní Miniky první generace.