Mazda CX-7

Mazda CX-7 je crossover SUV střední velikosti od společnosti Mazda a je sériovou verzí koncepčního vozu MX-Crossport. Poprvé byl veřejně představen v lednu 2006 na autosalonu v Los Angeles. Výroba byla oficiálně zahájena 20. února 2006 v továrně Mazda Ujina #2 v Hirošimě a do prodeje se dostala v dubnu 2006 jako model roku 2007. CX-7 byl prvním SUV střední velikosti značky Mazda od roku 1994, kdy byl ukončen model Navajo.

CX-7 byl umístěn pod větší Mazdou CX-9; vozy nesdílely společnou platformu. Místo toho využíval platformu Ford C1, která byla základem modelů Ford Focus a Mazda3. Výroba modelu CX-7 byla ukončena v srpnu 2012 ve prospěch nového modelu Mazda CX-5.

Výkon zajišťuje stejný řadový čtyřválec MZR L3-VDT DISI o objemu 2,3 l, který se používá v modelech Mazdaspeed3 a Mazdaspeed6, spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin F21 a vyladěný na výkon 244 k nebo 182 kW (australský model 175 kW) při 5000 min-1 a točivý moment 258 N.m při nízkých 2500 min-1, přičemž 99 % maximálního točivého momentu je k dispozici do 5000 min-1.

Motor MZR 2,3 l DISI s turbodmychadlem byl v severoamerické specifikaci modelu CX-7 přeladěn tak, aby poskytoval točivý moment v nižších otáčkách pro menší prodlevu turba při rozjezdu na úkor výkonu. Toho bylo dosaženo díky přepracovanému menšímu turbodmychadlu K04. Modely CX-7 ve specifikaci pro Velkou Británii byly vybaveny stejným, větším turbodmychadlem K04 a převodovkou, které se používají v řadě Mazdaspeed.

CX-7 je vybavena plně nezávislým zavěšením kol, větranými kotoučovými brzdami na všech kolech se standardním protiblokovacím systémem, elektronickou kontrolou stability a trakční kontrolou a možností volby pohonu předních kol nebo systému pohonu všech kol Mazda Active Torque Split. U systému Active Torque Split přenášejí dvě počítačem řízené magnetické spojky až 50 % točivého momentu motoru na zadní kola.

Oficiální spotřeba paliva v australském kombinovaném cyklu je 11,5 l/100 km (25 mpg-imp; 20,5 mpg-USA), což je podobná hodnota jako u modelu Holden Captiva. V reálném provozu se však spotřeba paliva blíží 18,0 l/100 km (15,7 mpg-imp; 13,1 mpg-USA), což je stejně nebo více než u modelu Ford Territory.

Od modelu 2010 jsou k dispozici čtyři výbavové stupně (model), iSV, iSport, sTouring a sGrand Touring ve vzestupných úrovních výbavy. Modely Touring a Grand Touring jsou k dispozici s pohonem všech kol a jsou nabízeny s přeplňovanými motory 2,3 l. Výbavy SV a Sport se dodávají s přirozeně nasávaným řadovým čtyřválcem DOHC MZR L5-VE s objemem 2,5 l.

Kanadské modely zahrnovaly verze GS s pohonem předních kol, GS s pohonem všech kol, GT s pohonem předních kol a GT s pohonem všech kol. Australské modely (pouze AWD) zahrnovaly základní výbavu „CX-7 Classic“ a vyšší výbavu „CX-7 Luxury“. Modely pro Velkou Británii (pouze AWD) nebyly nabízeny současně a zahrnovaly výbavy 2.3T a 2.2D „Sport Tech“.