Toyota Verso AR20 (2009–2018)

Toyota Verso druhé generace, označená interním kódem AR20, se poprvé představila světové veřejnosti na autosalonu v Ženevě v roce 2009 a téhož roku zahájila prodej na evropských trzích. Šlo o přímého nástupce Corolly Verso, kompaktního MPV, které si za léta existence vybudovalo věrnou základnu zákazníků v celé Evropě. Nový Verso byl postaven na platformě Toyota New MC odvozené z Corolly a nabídl promyšlenou kombinaci kompaktních vnějších rozměrů s prostorným interiérem pro pět nebo sedm cestujících. Toyota tak reagovala na rostoucí popularitu malých rodinných vozů v době, kdy si evropský zákazník stále více potrpěl na praktičnost bez obětování pohodlí při řízení.

Pod kapotou Versa AR20 se skrývaly motory přizpůsobené evropskému vkusu i legislativě. Benzinoví zákazníci volili mezi agregáty 1,6 a 1,8 litru, zatímco výraznou část prodejů tvořily naftové varianty – čtyřválce 1.6 D-4D, 2.0 D-4D a 2.2 D-4D, které v Evropě tradičně dominovaly segmentu MPV. Výroba probíhala v tureckém závodě v Arifiye v provincii Sakarya, což reflektovalo strategii Toyoty vyrábět vozy pro evropský trh přímo na kontinentu. V roce 2012 prošel Verso faceliftem představeným na pařížském autosalonu, při němž dostal modernizovaný přední design inspirovaný tehdy novým Aurisem – ostřejší masku chladiče a přepracovaná světla.

Verso AR20 se záhy etabloval jako jeden z nejbezpečnějších vozů ve své třídě: v roce 2010 mu organizace Euro NCAP udělila titul nejbezpečnějšího MPV testovaného daný rok. Vůz se prodával i v Číně pod názvem Toyota E'Z v letech 2011 až 2017, kde uspěl jako praktický rodinný automobil pro čínské zákazníky preferující menší rozměry. Výroba evropské verze Versa skončila v roce 2018, přičemž nástupcem v segmentu se stal Toyota ProAce City Verso – tentokrát užitkového původu, odlišné filozofie i platformy. Verso AR20 tak uzavřel kapitolu kompaktních MPV Toyota navržených primárně pro evropský trh a provozem ověřenou platformou Corolly jako základem.