Toyota Tundra druhá generace (XK50, 2006–2021)

Druhá generace Tundry, uvedená na trh v roce 2006 a poprvé představená na autosalonu v Chicagu, znamenala radikální kvalitativní skok. Toyota se tentokrát rozhodla hrát naplno – nová XK50 byla výrazně větší ve všech rozměrech, dostala moderní rámovou konstrukci a přinesla zcela nový motor 5,7 V8 s výkonem 381 koní, který se stal srdcem celé modelové řady. Vedle něj zůstaly v nabídce čtyřlitrová vidlicová šestka a 4,7litrový V8 z předchozí generace. Továrna v San Antoniu v Texasu doplnila výrobu v Princetonu a umožnila Toyotě navýšit kapacity. Nová karosářská varianta CrewMax s plnohodnotným zadním prostorem okamžitě zaujala rodiny i pracovní zákazníky a tažná kapacita překročila hranici 10 000 liber, čímž se Tundra konečně dostala na srovnatelnou úroveň s americkou konkurencí.

Uznání přišlo rychle – v roce 2008 Tundra XK50 obhájila titul Motor Trend Truck of the Year, čímž Toyota potvrdila, že její vstup do segmentu plnohodnotných pickupů byl zcela vážně míněn. V roce 2010 byl 4,7litrový motor nahrazen novou 4,6litrovou verzí V8, a v roce 2015 vypadla ze základní nabídky čtyřlitrová šestka. Facelift v roce 2014 přinesl osvěžený interiér a modernizovaný exteriér. Výrazně narůstající zájem o výbavové stupně vyšší třídy vedl ke vzniku edice 1794 Edition pojmenované po roce, kdy byl pozemek budoucí továrny v Texasu poprvé registrován jako ranč. Sportovní varianta TRD Pro zaujala od roku 2015 zákazníky s aktivnějším využitím pickupu v terénu. Druhá generace se prodávala až do roku 2021 a svou dlouhověkostí – celých patnáct let na trhu – prokázala solidní základ, na němž Toyota stavěla.