Toyota Tercel L20 (1982–1988): Kombi se čtyřkolkou a šestistupňová převodovka

Druhá generace Tercelu přišla v roce 1982 s rozšířenou nabídkou karoserií a novými technickými vymoženostmi. Zákazníci si nyní mohli vybrat ze třídveřového hatchbacku, čtyřdveřového sedanu a zcela nové varianty – kombinovaného kombi s možností pohonu všech čtyř kol. Právě ta se stala nejzajímavějším článkem celé generace L20.

Čtyřkolkové kombi bylo v Japonsku prodáváno pod jménem Sprinter Carib, a to dokonce i poté, co se Tercel jako takový z japonského trhu stáhl. Tento model si vydobyl vlastní věrnou základnu příznivců díky praktičnosti kombinované s pohonem 4WD, který byl v té době u kompaktních vozů poměrně vzácný. Pro maximální využití pohonu v náročném terénu nebo v zimních podmínkách Toyota nabídla mimořádné řešení: šestistupňovou manuální převodovku s extra nízkým šestým stupněm označeným jako Extra Low. Takový počet převodových stupňů byl v segmentu zcela výjimečný.

Motor zůstal uložen podélně jako u předchůdce, přičemž pohon předních kol byl zachován jako základ. V Japonsku byl model L20 nabízen jako Corolla II, tedy opět pod alternativním jménem určeným pro odlišné prodejní kanály japonské distribuční sítě. V Evropě se Tercel L20 prodával jako poslední generace této řady – po jeho odchodu Toyota v Evropě Tercel nahradila jinými modely a jméno zde postupně zapadlo v zapomnění.

Tercel L20 byl svou dobou ceněn jako praktický, ekonomický a přitom technicky pokrokový automobil. Šestistupňová převodovka a čtyřkolkové kombi z něj dělaly výjimku v jinak konzervativním segmentu kompaktních vozů první poloviny osmdesátých let.