Toyota Sprinter E90 (1987–1991): Pohon všech kol a výkon GT

Pátá generace Sprinteru, představená v roce 1987, přinesla technologický skok hned ve dvou oblastech. Poprvé v historii modelu byla dostupná možnost trvalého pohonu všech čtyř kol – volba, která v té době na japonském trhu rychle nabývala na popularitě díky zvyšující se dostupnosti a touze řidičů po lepší trakci za nepříznivých podmínek. Čtyřkolkový Sprinter oslovil zejména zákazníky v hornatějších oblastech Japonska.

Karosářsky nabízel E90 tři varianty: klasický sedan, liftback s obchodním názvem "Cielo" a dodávkový van pro komerční využití. Tato šíře nabídky svědčila o ambicích Toyoty pokrýt co nejširší spektrum potřeb trhu jednou platformou. Sprinter Carib, příbuzný model s karoserií kombi, přišel se sériovou čtyřkolkou a stal se oblíbenou volbou pro rodinné výlety i nenáročný offroad.

Sportovní vrchol generace E90 představovala verze GT s motorem 4A-GE "red top" o výkonu 140 koní. Tento revvující čtyřválec s červeně lakovanou hlavou válců se stal v Japonsku legendou – rád točil vysoko a odměňoval řidiče ostrým zvukovým doprovodem. Sprinter GT byl tak dostupnou odpovědí na sportovní ambice bez nutnosti sáhnout po drahých kupé nebo sporťácích.

Na americkém trhu posloužil E90 jako technický základ pro Geo Prizm, prodávaný přes síť Chevrolet/Geo dealerů. Tato spolupráce s GM pokračovala v duchu úspěšné NUMMI kooperace a pomohla Toyotě upevnit svou pozici na důležitém severoamerickém trhu.