Toyota Sequoia XK80 (2022–)

Třetí generace Toyoty Sequoia, označená XK80, byla představena v lednu 2022 a znamenala nejradikálnější přerod v historii modelu. Vůz byl postaven na nové platformě TNGA GA-F, kterou Toyota vyvinula pro své největší a nejtěžší modely, a přinesl zcela novou filosofii pohonu. Namísto tradičního velkoobjemového atmosférického osmiválce dostala Sequoia XK80 jako jediný dostupný pohonný agregát přeplňovaný šestiválec V35A-FTS s objemem 3,4 litru, který pracuje v hybridním ústrojí označovaném jako i-Force Max. Systémový výkon dosahuje úctyhodných 437 koní a 790 newtonmetrů točivého momentu, přičemž spotřeba paliva je výrazně nižší než u předchůdce s pětisetšedesátisedmičkovým atmosférickým osmiválcem.

Jednou z překvapivých konstrukčních změn byl návrat k tuhé zadní nápravě, která nahradila nezávislé zavěšení používané u generace XK60. Toyota tento krok zdůvodnila požadavky zákazníků na vyšší tažnou kapacitu a lepší terénní schopnosti, přičemž nová náprava v kombinaci s desetistupňovou automatickou převodovkou umožňuje tažení přívěsu o hmotnosti 9 300 až 9 520 liber, tedy přibližně 4 200 až 4 300 kilogramů. Výroba se přesunula ze závodu v Indianě do závodu Toyota Motor Manufacturing Texas v San Antoniu, kde Sequoia sdílí výrobní linku s Tundrou.

Výbavová struktura XK80 zahrnuje pět úrovní: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro a nové vrcholné provedení Capstone, které cílí na zákazníky požadující maximální luxus. Capstone přináší polstrovaná sedadla potažená kůží Semi-Aniline, masážní funkci pro přední i druhořadá sedadla, panoramatický skleněný střešní panel a výjimečně bohatou výbavu audiofunkce. Provedení TRD Pro naopak nabízí terénně orientované úpravy podvozku s tlumiči Fox Internal Bypass a ochranné prvky karoserie. Modelový rok 2025 přinesl nové provedení 1794 Edition vzdávající hold historii oblasti San Antonio a technologický balíček pro asistenci při tažení přívěsu.

Po ukončení výroby Land Cruiseru 200 pro severoamerický trh v roce 2021 převzala Sequoia XK80 roli vlajkové lodi Toyoty v kategorii SUV v USA. Hybridní pohon i-Force Max přiblížil vůz moderním standardům emisí bez kompromisů v oblasti výkonu a užitkovosti, čímž Toyota prokázala, že elektrizace nemusí znamenat ústup od tradičních schopností fullsize SUV. Sequoia XK80 tak kombinuje japonskou preciznost a spolehlivost s americkými požadavky na prostor, výkon a tažnou kapacitu způsobem, který nemá v segmentu přímou konkurenci.