Toyota Sequoia XK60 (2007–2022)

Druhá generace Toyoty Sequoia, nesoucí označení XK60, byla světu poprvé představena na Los Angeles Auto Show v roce 2007 a do prodeje zamířila jako modelový rok 2008. Oproti předchůdci přinesla zásadní konstrukční změny, které posunuly vůz na zcela jinou úroveň. Nová platforma F1 využívala plně krabicový rám s o sedmdesát procent vyšší tuhostí v ohybu, což se příznivě projevilo na jízdním komfortu i na bezpečnosti. Délka vozu i rozvor náprav vzrostly, kabina nabídla prostornější třetí řadu sedadel a zavazadlový prostor byl výrazně větší než u konkurence.

Nejpozoruhodnější technickou novinkou byla nezávislá zadní náprava s dvojitými lichoběžníkovými rameny, která byla v segmentu amerických fullsize SUV naprosto unikátní. Zatímco konkurenti zůstávali věrni tuhé zadní nápravě, Toyota vsadila na sofistikovanější konstrukční řešení, které přinášelo lepší jízdní komfort a ovladatelnost na silnici. Motorová nabídka zahrnovala nejprve osvědčený 2UZ-FE 4,7 V8, od roku 2010 pak nový 1UR-FE 4,6 V8, přičemž vlajkovou lodí celou dobu zůstával mohutný 3UR-FE s objemem 5,7 litru a výkonem 381 koní, spojený s šestistupňovou automatickou převodovkou. Tažná kapacita dosáhla 7 400 liber, tedy přes tři tuny.

Výbavová struktura se rozrostla o nový nejvyšší stupeň Platinum doplňující dosavadní SR5 a Limited. V průběhu dlouhé výrobní éry prošla Sequoia XK60 dvěma modernizacemi. V roce 2018 dostala LED světlomety, aktualizovaný infotainment a novou výbavu TRD Sport se sportovně laděným podvozkem. O dva roky později přibylo provedení TRD Pro s výrazně posíleným podvozkem pro terénní jízdu, jehož součástí byly výkonné tlumiče Fox Racing Shox, zvýšení světlé výšky a ochranné kryty podvozku. Americký Institut pro bezpečnost dopravy (IIHS) ocenil Sequoii XK60 titulem za nejnižší počet smrtelných nehod řidičů ve své třídě v roce 2015.

Sequoia XK60 se za patnáct let výroby etablovala jako jeden z nejspolehlivějších amerických fullsize SUV vůbec. Průzkum společnosti iSeeCars z roku 2019 označil Sequoii za vůz, u něhož je nejvyšší pravděpodobnost, že na odometr nasbírá 200 000 mil, tedy přes 320 000 kilometrů. Tento výjimečný výsledek potvrdil pověst Toyoty jako výrobce mimořádně odolných vozů a Sequoii zajistil loajální zákaznickou základnu, která vůz kupovala opakovaně po celé rodinné generace.