Toyota Raum XZ10 (1997–2003)

Toyota Raum první generace, označená kódem XZ10, se na japonském trhu objevila v roce 1997 jako kompaktní MPV určené výhradně pro domácí trh. Prodávalo se prostřednictvím dealerské sítě Netz a oslovovalo rodiny hledající praktický, prostorný vůz v malých rozměrech. Německé slovo „Raum" v názvu přímo odkazuje na klíčovou přednost tohoto modelu – prostor. Přestože šlo o vůz miniaturních vnějších rozměrů, interiér překvapoval mimořádnou vzdušností a využitelností díky plochému podlaze a promyšlenému uspořádání kabiny.

Technickým základem XZ10 byl čtyřválec 5E-FE o objemu 1,5 litru, spřažený se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Konstruktéři se soustředili především na funkčnost a přístupnost – výsledkem bylo neobvyklé řešení zadních dveří na straně spolujezdce: posuvné dveře postrádaly sloupek B, což umožňovalo otevření prostoru do mimořádné šíře a usnadňovalo nastupování cestujícím i přepravu kočárků či vozíků. Tato vlastnost se stala jedním z nejvýraznějších rozpoznávacích znaků modelu a předjímala pozdější trendy v segmentu MPV.

Vedoucím inženýrem projektu byl Tetsuya Tada, který se proslavil jako tvůrce sportovních modelů 86 a GR Supra. Právě na Raoumu prokázal schopnost navrhovat vozy se zřetelnou charakterovou identitou – i za přísných prostorových a ekonomických omezení. Raum byl nabízen v pěti výbavových stupních: base, C, E, G a S. V srpnu 1999 prošel model faceliftem, který přinesl drobné stylové úpravy exteriéru a rozšíření výbavy. Celkově se obě generace dohromady prodaly v počtu 332 675 kusů, přičemž první generace tvořila podstatnou část tohoto čísla.

Raum XZ10 zůstává zajímavým příkladem japonského přístupu k malým MPV – funkčnost a přístupnost zde vítězí nad sportovním dojmem. Vůz si získal loajální zákaznickou základnu zejména u rodin s malými dětmi a starších řidičů oceňujících snadné nastupování. Jeho odkaz je dodnes patrný v přístupu Toyoty ke konstrukci kompaktních minivánů pro japonský trh.