Toyota Mirai JPD10 (2014–2020)

Toyota Mirai první generace představuje historický milník v automobilovém průmyslu: jde o první sériově vyráběný a komerčně dostupný automobil na vodíkové palivové články na světě. Název Mirai pochází z japonštiny a znamená „budoucnost" – a Toyota si tímto jménem dala velký závazek. Vůz byl představen v listopadu 2014 na autosalonu v Los Angeles a prodej v Japonsku byl zahájen 15. prosince 2014 za cenu 6,7 milionu jenů. Do Spojených států dorazil Mirai v říjnu 2015 za startovní cenu 57 500 dolarů. Projekt navazoval na konceptové vozy FCV-R z tokijského autosalonu 2011 a FCV z Tokia 2013, přičemž vývoj palivových článkových technologií Toyota zahájila již v roce 1992.

Srdcem Miraje je systém Toyota Fuel Cell System (TFCS), který kombinuje technologii palivových článků s hybridními komponenty. Palivový článkový stack dosahuje výkonu 114 kW při hustotě výkonu 3,1 kW/l – v době uvedení světový rekord. Elektrický motor 4JM pohání přední kola výkonem 113 kW (152 k) a točivým momentem 335 Nm. Dva vodíkové tanky o celkovém objemu 122 litrů pracují pod tlakem 70 MPa a pojmou až 5 kg vodíku. Jako zásobník energie slouží nikl-metal hydridová baterie s kapacitou 1,6 kWh – stejný typ jako v hybridním Camry. Dle amerického měřícího cyklu EPA dosáhne Mirai dojezdu 502 km, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9 sekund a doplnění nádrže vodíkem zabere pouhé tři až pět minut.

Toyota Mirai první generace získala v roce 2016 prestižní ocenění World Green Car of the Year, vyhlášené na newyorském autosalonu. Vůz měl pohon předních kol a celkový tvar čtyřdveřového sedanu. Prodeje byly zpočátku omezeny na Japonsko, Spojené státy a vybrané evropské trhy, kde existovala vodíková infrastruktura. Do konce roku 2020, kdy výrobu první generace vystřídala generace druhá, bylo celosvětově prodáno přibližně 10 000 kusů, přičemž největší trhy byly USA a Japonsko.