Toyota Matrix E140 (2008–2014)

Druhá generace Toyoty Matrix byla světu představena 31. října 2007 na výstavě SEMA v Las Vegas, čímž Toyota zvolila pro svůj praktický kompaktní hatchback netypicky sportovní kontext prezentace. Na trh se vůz dostal v únoru 2008 jako model roku 2009 a tentokrát stavěl na platformě Corolly desáté generace E140. Oproti předchůdci si Matrix udržel svou základní identitu – pětidveřový hatchback s důrazem na variabilitu a větší využitelný prostor, než kolik nabízela samotná Corolla – zároveň však přišel s modernizovanou technikou a upravenými proporcemi. Sesterský Pontiac Vibe byl rovněž přepracován do druhé generace, avšak jeho kariéra skončila po roce 2009, kdy General Motors rozhodl o zrušení celé značky Pontiac.

Pod kapotou druhé generace se vystřídaly dva motory. Základní 2ZR-FE o objemu 1,8 litru s výkonem 132 koní zajišťoval ekonomický provoz a byl spárován s pětistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem. Výkonnější 2AZ-FE o objemu 2,4 litru se 158 koňmi obsadil verze S a XRS na americkém trhu a v Kanadě poháněl varianty XR, XRS a AWD. Právě verze AWD a XRS se odlišovaly technicky podstatným detailem: namísto sériové polonezávislé zadní nápravy s torzní příčkou dostávaly plně nezávislé zavěšení na dvojitých příčných ramenech, což znatelně zlepšovalo dynamické chování při svižné jízdě v zatáčkách. Americká nabídka výbavových stupňů zahrnovala Standard, S a XRS, kanadská přidávala samostatný stupeň XR a pohon všech kol jako zvláštní variantu.

V modelovém roce 2011 prošel Matrix faceliftem, který osvěžil vnější podobu vozu novými nárazníky, odlišeným designem kol a upravenými čalouněními sedadel. Praktickým přínosem pro řidiče bylo přidání konektivity Bluetooth pro handsfree telefonování. Zároveň byl v USA z nabídky vyřazen výbavový stupeň XRS, jehož objem prodejů nedosahoval ekonomicky udržitelné hranice. Kanadský trh měl s Matrixem obecně těsnější vztah – právě zde se vůz vyráběl v závodě Toyota Motor Manufacturing Canada v Cambridge a kanadští zákazníci si jej oblíbili jako spolehlivý a prostorný každodenní vůz přizpůsobený místnímu klimatu.

Klesající zájem kupujících nakonec přiměl Toyotu přijmout obtížné rozhodnutí. V srpnu 2013 automobilka oznámila ukončení prodeje Matrixu na americkém trhu po skončení modelového roku 2013. Kanada si Matrix ponechala ještě rok déle a prodej tam skončil po modelovém roce 2014. Nástupce se hledal dlouho – za přímého pokračovatele se nakonec považuje Toyota Corolla iM, která vznikla přejmenováním Scionu iM a od roku 2017 zaplnila mezeru po Matrixu v nabídce kompaktních hatchbacků.