Toyota Mark II X90 (1992–1996) – Samuraj s katanou ve světlech

Sedmá generace Toyoty Mark II, interně označovaná X90 a uvedená na trh v roce 1992, je dodnes jedním z nejcharakterističtějších japonských sedanů své éry. Přezdívka „Samuraj" vznikla spontánně v ruském Dálném východě, kde se tato auta těšila obrovské oblibě coby dovezené ojetiny. Zákazníci tam okamžitě rozpoznali, že zadní světlomety svým tvarem připomínají zakřivení japonského meče katany – a název se ujal natolik, že pronikl i do Japonska.

X90 byl rovněž první generací Mark II, která překročila rozměrové limity japonské kategorie kompaktních vozidel. Rozšířená karoserie sice znamenala vyšší silniční daně pro japonské majitele, avšak přinesla citelně prostornější interiér a lepší stabilitu na dálnici. Toyota nabídla celkem šest výbavových stupňů – GL, Groire, Grande, Grande G, Tourer S a Tourer V – čímž pokryla spektrum od solidního rodinného sedanu až po skutečně výkonný sportovní vůz.

Vrcholná verze Tourer V se stala ikonickým vozem japonské tunérské a driftové komunity. Pod kapotou ukrývala motor 1JZ-GTE v biturbo provedení s výkonem 280 koní a jako volitelnou výbavu nabízela Torsenův samosvorný diferenciál – kombinaci, která z X90 učinila žhavý základ pro každého, kdo toužil po závodní kariéře. Kultovní status Tourer V přesáhl japonské hranice a dodnes patří k nejvyhledávanějším japonským sportovním sedanům na světovém trhu ojetin.

V roce 1993 Toyota rozšířila nabídku o variantu pohonu všech kol pod označením Grande Four, čímž X90 získal přitažlivost i pro zákazníky ze zasněžených oblastí. Pohon 4×4 byl spojen výhradně s klidnějšími atmosferickými motory, nikoli s turbem Tourer V – logická volba zachovávající charakterový rozdíl mezi sportovní a komfortní linkou modelu.