Toyota Mark II X100 (1996–2000) – VVT-i a ikonický JZX100

Osmá generace Toyoty Mark II, označovaná X100, přišla v roce 1996 jako evoluční krok přinášející do modelu nejnovější technologie. Nejdůležitější novinkou bylo zavedení systému variabilního časování ventilů VVT-i, který zlepšil jak výkon, tak hospodárnost napříč motorovou řadou. Zároveň se standardní výbavou staly prvky aktivní bezpečnosti jako ABS a elektronický systém řízení trakce – technologie, které byly ještě v předchozí generaci prémiovou volitelnou výbavou.

Z hlediska výbavové struktury X100 nabízel pět stupňů: GL, Grande, Grande G, Tourer S a Tourer V. Karoserie prošla evolučním redesignem zachovávajícím rodinnou podobnost s X90, avšak s uhlazenějšími liniemi reagujícími na dobové designové trendy. Interiér byl propracovanější a tišší, kabina se posunula blíže ke skutečně luxusnímu standardu, který Mark II zákazníci od tohoto modelu vždy očekávali.

Verze Tourer V prošla zajímavou technickou proměnou – biturbo uspořádání z předchozí generace bylo nahrazeno jedním větším turbodmychadlem. Tato změna upravila charakter výkonu: zatímco biturbo X90 bylo slavné svou živostí a ostrým nástupem přeplňování, X100 nabídl plynulejší a lineárnější průběh točivého momentu s lepší odezvou v širším rozsahu otáček.

JZX100 Tourer V se stal jedním z absolutně nejslavnějších japonských sedanů v historii driftového sportu. Jeho kombinace výkonu, zadního pohonu, dostupnosti a tunérského potenciálu z něj učinila základ pro nesčetné závodní projekty po celém světě. Vozy postavené na platformě JZX100 dominovaly japonskému driftovému šampionátu D1 Grand Prix v jeho počátcích a dodnes se těší neuvadající oblibě u nadšenců.