Toyota iQ AJ10 (2008–2015)

Ultrakompatní městské auto s geniálním uspořádáním

Toyota iQ byla představena jako koncept na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007 a sériová výroba odstartovala po premiéře na ženevském autosalonu v březnu 2008. Název „iQ" odkazoval na inteligenční kvocient a vůz byl zamýšlen jako přímý konkurent Smartu Fortwo. Design vznikl ve studiu Toyota ED2 v Nice na jihu Francie. Prodával se v Japonsku od roku 2008 do 2016, v Evropě v letech 2008–2015 a v Severní Americe pod značkou Scion iQ v letech 2012–2015. Exkluzivní přeznačenou verzi nabízel i Aston Martin pod názvem Cygnet (2011–2013).

Klíčem k úspěchu iQ bylo revoluční uspořádání mechanických komponentů. Diferenciál byl posunut více dopředu, řízení mělo centrální odběr síly, palivová nádrž byla plochá pod podlahou a zadní tlumiče byly šikmo skloněné – to vše umožnilo maximalizovat prostor kabiny při celkové délce pouhých 2985 mm a rozvoru 2000 mm. Navzdory miniaturním rozměrům nabízelo iQ devět airbagů, což bylo na svou dobu unikátní.

Pohonné jednotky zahrnovaly tříválcový 1.0L 1KR-FE o výkonu 68 koní, čtyřválcový 1.3L 1NR-FE se 98 koňmi a v Evropě též 1.4L turbodiesel 1ND-FTV s 90 koňmi. Převodovky byly pětistupňová nebo šestistupňová manuální, případně CVT. Toyota iQ získala prestižní ocenění Japonské auto roku 2008 a vyráběla se v závodě Takaoka.