Toyota Hilux N50/N60/N70 – Xtracab a turbomotory

Čtvrtá generace Hiluxu z srpna 1983 přinesla průlomovou karosářskou variantu Xtracab s rozšířenou kabinou a šesti palci úložného prostoru za sedadly. Základem byl karburátorový motor 22R, zatímco vstřikovaný 22R-E debutoval téhož roku. Dieselové motory 2L a přeplňovaný 2L-T doplnily nabídku.

V roce 1985 byl přeplňovaný benzínový 22R-TE odpovědí na konkurenční nabídku V6 od Nissanu. Ve stejném roce nahradilo nezávislé zavěšení přední nápravy tuhou nápravu u verze 4WD, čímž skončila éra tuhých náprav v benzínových pick-upech Toyota. V roce 1988 přibyl šestiválec 3VZ-E 3,0 litru.

Výroba páté generace sice začala v roce 1988, ale čtvrtá generace se v Jižní Africe vyráběla až do roku 1997 kvůli místním zákonům o podílu lokálních součástek, které činily přechod na novou generaci ekonomicky nevýhodným.