Toyota Celica T200 (1993–1999) – Poslední GT-Four a kontroverzní WRC

Šestá generace Celicy přišla v říjnu 1993 s novými bezpečnostními prvky včetně airbagů a systému ABS. Karoserie byla k dispozici jako kupé, liftback i kabriolet. Na japonském trhu nesly verze označení SS-I, SS-II a SS-III, zatímco v Americe byly nabízeny jako ST a GT.

Americký trh dostal 1,8litrový 7A-FE se 110 koňmi pro verzi ST a 2,2litrový 5S-FE se 135 koňmi pro GT. V Japonsku měly sportovní verze dvoulitrový 3S-GE, který v roce 1997 dostal úpravu BEAMS s VVT-i. Vrcholná ST205 GT-Four s motorem 3S-GTE třetí generace produkovala 245 koní a byla vybavena systémem Super Strut a pohonem všech kol.

V rallye se Celica GT-Four ST205 stala středem kontroverze, když byl tým Toyota Team Europe v roce 1995 vyloučen z mistrovství světa na rok za použití nelegální restriktory vzduchu na turbodmychadle. Přesto Didier Auriol s touto verzí vyhrál Korsickou rallye. Po návratu do WRC přešla Toyota na Corollu a éra Celicy v rallye skončila. Na oslavu 25 let modelu vznikly v roce 1995 limitované edice pro japonský i americký trh.