Toyota Celica T160 (1985–1989) – Přechod na předokolku a GT-Four

Čtvrtá generace Celicy přinesla v srpnu 1985 revoluční změnu – přechod z pohonu zadních kol na přední, a v říjnu 1986 představení legendární verze GT-Four s pohonem všech kol a přeplňovaným motorem 3S-GTE. Platforma T160 byla sdílena s Coronou a novou Carinou ED a přinesla nezávislé zavěšení MacPherson na obou nápravách.

Nabídka motorů zahrnovala dvoulitrový 3S-FE se 120 koňmi, sportovní 3S-GE se 150 koňmi a vrcholný přeplňovaný 3S-GTE se 185 koňmi ve verzi GT-Four. Kabriolet na bázi ST162 přišel v roce 1987 a vyráběl se u ASC v Americe. Celica GT-Four (ST165) se stala základem pro rallye program Toyota Team Europe a v roce 1990 pomohla Carlosu Sainzovi získat titul mistra světa v rallye.

Tato generace ustanovila formuli, která definovala Celicu na příští dekádu: přednopohonné kupé s volitelným pohonem 4×4 a turbo motorem pro závodní ambice.