Toyota Carina A60 (1981–1988)

Třetí generace – poslední se zadním pohonem

Třetí generace Cariny s kódem A60 se představila v září 1981 s hranatějším designem a čtyřmi čtvercovými světlomety. Byla poslední Carinou s pohonem zadních kol – konkurence v této třídě již přecházela na předokolku. Podvozek využíval vzpěry McPherson vpředu a pětiprvkovou tuhou zadní nápravu, přičemž výkonnější verze s vstřikováním měly nezávislé zadní zavěšení typu semi-trailing arm. Přesnější hřebenové řízení nahradilo starší kuličkové.

Široká nabídka motorů

Paleta motorů sahala od benzínových 1.5 (3A-U), 1.6 (2T, 4A-GEU DOHC) a 1.8 (3T, 1S-U) až po dvoulitrový 18R-GEU DOHC. V říjnu 1982 přibyl turbo DOHC motor 3T-GTEU o výkonu 160 koní ve sportovní verzi GT-TR. Pro evropský trh byl dostupný i diesel 1C o objemu 1.8 litru. Karoserie byla k dispozici jako sedan, třídveřový liftback kupé a kombi/dodávka. Carina se úspěšně účastnila i Rallye Dakar v kategorii dvoukolového pohonu.

Souběžný prodej s nástupcem

Od května 1984 se vedle A60 začal prodávat předokolkový sedan Carina FF (T150). Sportovní kupé bylo ukončeno v roce 1985 a nahrazeno čtyřdveřovým hardtopem Carina ED. Sedan, kombi Surf a dodávka Van generace A60 však pokračovaly ve výrobě až do května 1988. Celkem tedy tato generace existovala souběžně s nástupcem celé čtyři roky.