Toyota Camry V20 (1986–1991)

Druhá generace Toyota Camry V20 představená v srpnu 1986 přinesla zásadní rozšíření modelové řady o kombi a čtyřdveřový hardtop sedan (pouze pro Japonsko). Design V20 se posunul k měkčím, oblějším liniím s aerodynamickým koeficientem Cd 0,34 a celkově kvalitnějším zpracováním, které v té době patřilo k absolutní špičce segmentu.

Motorová paleta zahrnovala benzínové čtyřválce od 1,8litrového 1S-i po sportovní 2,0litrový 3S-GE, 2,0litrový turbodiesel 2C-T a poprvé i šestiválec – 2,0litrový 1VZ-FE V6 pro japonský Camry Prominent a 2,5litrový 2VZ-FE pro exportní trhy. Od října 1987 byl k dispozici pohon všech kol All-Trac.

V květnu 1988 zahájil výrobu nový závod Toyota Motor Manufacturing Kentucky v Georgetownu – první plně vlastněný závod Toyoty v USA. Hardtopová verze V20 posloužila jako základ pro hastily vyvíjený Lexus ES 250, stopgap model pro začínající značku Lexus. V Austrálii se V20 vyráběla lokálně a přeznačená verze se prodávala jako Holden Apollo.