Suzuki Celerio FE (2014–2021)

Městský hatchback pro rozvojové trhy

Suzuki Celerio první generace s interním označením FE bylo představeno na autosalonu v Bangkoku v roce 2014 jako nástupce modelu Alto a A-Star na vybraných trzích. Šlo o cenově dostupný městský hatchback navržený primárně pro indický a jihoasijský trh, kde se rychle stal jedním z nejprodávanějších modelů díky své nízké ceně a mimořádné úspornosti.

Tříválec s minimální spotřebou

Pod kapotou pracoval tříválcový motor K10B o objemu 996 ccm s výkonem 68 koní, který se vyznačoval velmi nízkou spotřebou paliva. Na některých trzích byl k dispozici také motor K10C Dualjet s technologií duálního vstřikování. Převodovka byla nabízena jako pětistupňová manuální, automatizovaná manuální (AGS) nebo bezstupňová CVT. V Indii se krátce prodávala i verze s dvouválcovým turbodieselem E08A, ta ale byla kvůli slabému zájmu záhy stažena.

Kompaktní rozměry a lehká konstrukce

S délkou pouhých 3600 mm a hmotností 785 kg patřilo Celerio k nejlehčím a nejkompaktnějším vozům ve své třídě. Přední náprava využívala vzpěry McPherson a vzadu byla torzní příčka, což je osvědčené a cenově efektivní řešení pro městská auta. V některých zemích se prodávalo také pod názvem Suzuki Cultus, zejména v Pákistánu.

Výroba v Indii a Thajsku

Celerio FE se vyrábělo v závodě Maruti Suzuki v indickém Gurugrámu a také v thajském Rayongu. Na trzích jihovýchodní Asie, Afriky a Jižní Ameriky se stalo oblíbenou volbou jako první auto nebo ekonomické městské vozidlo. Výroba první generace byla ukončena v roce 2021, kdy ji nahradila nová generace postavená na platformě HEARTECT.