Subaru ukončuje příjem objednávek na WRX, Levorg a Layback – éra turbo sedanu končí

Subaru oficiálně potvrdilo termíny ukončení příjmu objednávek na tři modely v Japonsku. Kombík Levorg a jeho zvýšená verze Layback přestanou přijímat objednávky 13. dubna 2026, sportovní sedan WRX pak 18. května téhož roku. Pokud se výrobní kapacity naplní dříve, mohou být knihy objednávek uzavřeny s předstihem. Pro fanoušky značky, kteří s přeplňovaným boxerem a pohonem všech kol spojují samotnou podstatu Subaru, je to konec jedné významné kapitoly.

Rozlučka ve velkém stylu

Subaru se rozhodlo současnou generaci WRX vypravit s patřičnou pompou. Varianta STI Sport bude trvale ukončena, ale ještě předtím se na trh 9. dubna 2026 dostane limitovaná edice WRX STI Sport# v nákladu pouhých 600 kusů, přidělovaných prostřednictvím losovacího systému. Tato speciální verze nabídne šestistupňovou manuální převodovku a upravený podvozek, což z ní činí vůz pro puristy, kteří si chtějí uchovat poslední kousek pravého sportovního Subaru. Vedle toho vznikne i edice WRX Sport R-Black limited STI Performance Edition v barvě Sunrise Yellow s osmnáctipalcovými matně černými koly a výrazným zadním křídlem, ta ovšem bude dostupná pouze s převodovkou CVT.

Pohonné jednotky na rozloučenou

Japonská specifikace WRX disponuje přeplňovaným 2,4litrovým plochým čtyřválcem o výkonu 275 koní. Loňská limitovaná série STI S210 dokázala z téhož agregátu vytěžit rovných 300 koní díky ostřejšímu ladění řídící jednotky a úpravám sacího a výfukového traktu. Právě tyto rozlučkové edice ukazují, kam až mohl boxer v současné generaci zajít, a pro mnohé představují poslední příležitost pořídit si nové Subaru s vysokovýkonným turbomotorem v čisté spalovací podobě.

Nástupce bez kapotového vstupu vzduchu?

O budoucnosti modelové řady naznačují mnohé špionážní snímky zamaskovaného prototypu nástupce Levorgu. Nejvýraznější změnou je absence charakteristického vzduchového vstupu na kapotě, který je tradičním poznávacím znamením přeplňovaných Subaru. To naznačuje přechod na hybridní pohonnou jednotku s atmosférickým motorem a elektrickou asistencí, podobně jako u nedávno modernizovaných modelů Forester a Crosstrek. Přeplňovaný 1,8litrový motor by tak mohl být nahrazen, ačkoliv se spekuluje o zachování 2,4litrové turbo varianty pro sportovnější verze.

Konec příjmu objednávek na WRX v Japonsku zapadá do širšího kontextu proměny značky Subaru. Automobilka, která svou identitu po desetiletí stavěla na rally heritage a přeplňovaných boxerech, se postupně přeorientovává směrem k hybridním a elektrickým pohonům. Pro současnou generaci WRX je květen 2026 konečná stanice, ale závodní koncept HiPerfX2 představený na letošním tokijském autosalonu naznačuje, že písmena STI ještě neřekla poslední slovo. Otázkou zůstává, v jaké podobě se vrátí na silnici.