Nissan Sunny B12 (1985-1990)

Šestá generace Sunny B12, představená na tokijském autosalonu v září 1985, se vyznačovala výrazně hranatým designem, který byl v polovině osmdesátých let již poněkud nemoderní. Tato volba designového šéfa Nissanu přispěla k poklesu prodejů značky v tomto období. Poprvé v historii Sunny byl nabízen pohon všech čtyř kol a volitelný systém ABS. V Mexiku se sedan prodával jako Tsuru II, kupé jako Nissan Hikari.

Sportovní kupé RZ-1 – zkratka pro Runabout Zenith-1 – nahradilo předchozí Turbo Leprix a nabízelo motory od 1,5litrového E15S přes přeplňovaný E15ET až po šestnáctiventilový CA16DE s rozvodem DOHC. V Evropě bylo kupé dostupné i s 1,8litrovým CA18DE o výkonu 125 koní, což bylo paradoxně více než jakákoli verze nabízená v Japonsku. V průběhu výroby nahradily starší motory řady E modernější jednotky GA.

V Evropě se sedan a hatchback B12 neprodávaly přímo – místo nich nabízel Nissan přeznačkovaný Pulsar N13 pod názvem Sunny. Z řady B12 tak byly v Evropě dostupné pouze kombi a kupé RZ-1. V Keni se B12 montoval lokálně s motorem 1,3 litru a v Pákistánu se prodával i se vzácnou litrovou verzí motoru.