Nissan Sunny B110 (1970-1973)

Druhá generace Nissan Sunny, představená v lednu 1970 a exportovaná jako Datsun 1200, přinesla mírně větší rozměry a nový motor A12 o objemu 1,2 litru. Nissan tím reagoval na rivala Toyotu, která dala Corolle motor 1 100 ccm – válka objemů mezi oběma výrobci pokračovala kontroverzní reklamní kampaní s heslem „vůz vedle mě vypadá malý".

Technicky vůz zaujal nezávislým zavěšením MacPherson vpředu a volitelným kotoučovými brzdami. V dubnu 1970 přibyla sportovní verze GX s dvojitým karburátorem a v roce 1972 model GX-5 s pětistupňovou převodovkou. Kupé Sunny 1200GX se postavilo proti Toyotě Corolla Levin a Sprinter Trueno jako dostupná sportovní alternativa. Datsun 1200 se úspěšně prosadil i v motorsportu, zejména v rallye v Austrálii a na Novém Zélandu.

Ve Velké Británii se Datsun 1200 stal prvním masově prodávaným japonským vozem – z pouhých 6 000 kusů v roce 1971 vyskočil prodej na více než 30 000 kusů o rok později. V USA byl v roce 1973 vyhlášen nejúspornějším vozem agenturou EPA se spotřebou 8,2 l/100 km. V Jižní Africe pokračovala výroba pick-upu na bázi B110 s motorem 1400 ccm až do roku 2008.