Nissan Stanza A10 (1977-1981)

Nissan Stanza se poprvé objevila v srpnu 1977 jako jedna ze tří příbuzných verzí postavených na platformě A10 – společně s Nissan Violet a Nissan Auster. Zatímco Violet cílil na sportovněji laděné zákazníky a Auster na mladší kupce, Stanza měla reprezentovat luxusnější pojetí a byla určena pro prodejní síť Nissan Satio Store jako větší alternativa k modelu Sunny. V exportu nesla různá jména: v Austrálii Datsun Stanza, v USA Datsun 510 a v Evropě Datsun 140J či 160J.

Karoserie nabízela pět variant včetně dvoudveřového a čtyřdveřového sedanu, třídveřového hatchback kupé, pětidveřového liftbacku a kombi. Pohon zadních kol zajišťovaly čtyřválcové motory od 1,4litrového A14 po dvoulitrový L20B pro severoamerický trh, s manuální čtyř- či pětistupňovou nebo třístupňovou automatickou převodovkou. V průběhu výroby nahradily původní motory řady L novější motory Z se zkříženým prouděním pro splnění přísnějších emisních norem.

Na závodních tratích se příbuzný Violet 160J výrazně prosadil ve WRC, když čtyřikrát za sebou vyhrál Safari Rally v Keni v letech 1979 až 1982 s pilotem Shekharem Mehtou za volantem. Stanza generace A10 se vyráběla do roku 1981, kdy ji nahradila přelomová generace T11 – první v řadě s předním náhonem.