Nissan Stagea WC34 (1996-2001)

Nissan Stagea WC34 debutovala v říjnu 1996 jako přímý konkurent Subaru Legacy Touring Wagon na japonském trhu. Prodávala se výhradně v dealerské síti Nissan Prince Store a sdílela podlahovou plošinu s Nissan Laurel C34, přičemž některé zadní podvozkové komponenty pocházely ze Skyline R32, R33 a R34. Výsledkem bylo sportovní kombi, které nabízelo praktičnost pětidveřové karoserie s jízdními vlastnostmi blízkými legendárnímu Skyline.

Za dobu výroby prošla WC34 třemi sériemi. Series 1 (1996–1997) nabízela motory RB20E a RB25DE s atmosférickým plněním a přeplňovaný RB25DET s výkonem 250 koní. Series 1.5 (1997–1998) přinesla modernizované motory NEO a rozšířenou nabídku verzí. Series 2 (1998–2001) dostala přepracované světlomety z plastu místo skla, nový design mřížky a interiéru. Verze s pohonem zadních kol používaly zavěšení typu MacPherson z Laurelu, zatímco verze s pohonem všech kol dostaly přední víceprvkové zavěšení ze Skyline R34.

Nejvýjimečnější variantou byla Stagea 260RS Autech Version, vyráběná od listopadu 1997 do března 2001 v počtu 1 734 kusů. Firma Autech do ní instalovala kompletní hnací ústrojí ze Skyline GT-R R33: dvoulitrový twin-turbo motor RB26DETT s výkonem 280 koní, pětistupňový manuál a pohon všech kol ATTESA E-TS se samosvorným diferenciálem. K tomu přidala brzdy Brembo, kovaná kola BBS, sportovní podvozek, zpevněnou karoserii a unikátní bodykit. Interiér obsahoval volant a budíky z GT-R. Stagea 260RS se stala jedním z nejvýkonnějších sériových kombi své doby.

Oblíbenou úpravou WC34 byla záměna přední části za design ze Skyline R34 GT-R, takzvané „face swap", která vizuálně přiblížila Stagea jejímu sportovnímu příbuznému. Dnes jsou všechny verze WC34, a zejména vzácná 260RS, vysoce ceněnými sběratelskými vozy na trhu s JDM automobily.