Nissan Skyline R33 (1993-1998)

Devátá generace Skyline R33, vyráběná v letech 1993 až 1998, se prodala v počtu 217 133 kusů. Verze GT-R s označením BCNR33 navázala na úspěchy předchůdkyně a jako první sériový japonský vůz překonala osmminutovou hranici na Severní smyčce Nürburgringu s časem 7 minut a 59 sekund. Oproti R32 narostly rozměry karoserie, což některé puristy znepokojovalo, avšak tuhost karoserie se zvýšila o 30 procent a jízdní stabilita ve vysokých rychlostech se výrazně zlepšila.

Technicky GT-R využívala stejný motor RB26DETT s oficiálním výkonem 280 koní, avšak vylepšený systém ATTESA E-TS Pro s aktivním diferenciálem přinesl přesnější rozdělování točivého momentu mezi nápravami. Kromě standardního kupé vznikla i unikátní čtyřdveřová verze GT-R Autech Version, které se vyrobilo pouhých 447 kusů a která je dnes vysoce ceněným sběratelským kouskem.

Absolutní vrchol představovala limitovaná edice NISMO 400R, osazená rozšířeným motorem RBX-GT2 o objemu 2,8 litru s výkonem 400 koní. Vzniklo pouhých 44 exemplářů a každý z nich byl ručně sestaven v dílnách NISMO. Dnes patří NISMO 400R k nejcennějším japonským sportovním vozům vůbec, přičemž aukční ceny pravidelně překračují milion dolarů.