Nissan Skyline R32 (1989-1994)

Osmá generace Skyline R32, představená v roce 1989, se stala jedním z nejvýznamnějších japonských sportovních vozů všech dob. Celkem se vyrobilo 313 491 kusů, z nichž 43 937 bylo ve verzi GT-R. Právě GT-R s interním označením BNR32 přinesla návrat legendárního názvu po sedmnáctileté pauze a získala přezdívku „Godzilla" poté, co doslova zdecimovala konkurenci v australském závodě Bathurst 1000 v letech 1991 a 1992.

Srdcem GT-R byl řadový šestiválec RB26DETT s dvojicí turbodmychadel, jehož oficiální výkon činil 280 koní v souladu s japonskou gentlemanskou dohodou, avšak skutečný výkon se pohyboval kolem 320 koní. Motor spolupracoval s pohonem všech kol ATTESA E-TS s elektronicky řízenou viskózní spojkou a systémem řízení zadních kol Super HICAS. Víceprvkové zavěšení všech kol zajišťovalo vynikající jízdní vlastnosti. Na Nordschleife Nürburgringu dosáhl R32 GT-R času 8 minut a 20 sekund.

V japonském cestovním šampionátu JTCC dominoval R32 GT-R naprosto bezprecedentním způsobem – vyhrál 29 z 29 závodů, kterých se zúčastnil. Tato absolutní neporazitelnost vedla nakonec k úpravě pravidel, která GT-R z šampionátu fakticky vyloučila. R32 definoval koncept japonského superauta a jeho vliv na automobilovou kulturu, zejména v oblasti tuningu a driftování, přetrvává dodnes.