Nissan Skyline R30 (1981-1985)

Šestá generace Skyline, označovaná R30 a přezdívaná „Tekkamen" neboli „Železná maska" podle charakteristického hranatého designu přední části, se vyráběla v letech 1981 až 1985. Celkem se prodalo 406 432 kusů. Nejvýznamnějším technickým počinem byl motor FJ20ET – přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec DOHC s šestnácti ventily, který byl prvním japonským sériovým motorem této konfigurace a ve své době patřil k nejvýkonnějším japonským agregátům vůbec.

Vrcholnou verzí se stal RS-X Turbo C s intercoolerovaným motorem FJ20ET o výkonu 205 koní, který přinášel špičkový výkon v kompaktním balení. Nissan také vytvořil speciální edici „Paul Newman Version" pojmenovanou po americkém herci a závodním jezdci, který v reklamních kampaních propagoval Skyline R30 na japonském trhu. Tato marketingová spolupráce pomohla posílit sportovní image modelu.

V motorsportu dosáhl R30 výrazných úspěchů zejména v Austrálii, kde závodní verze soutěžily v cestovních šampionátech. Australská tovární stáj s vozy R30 Turbo C se stala respektovaným soupeřem pro domácí Holden a Ford. Skyline R30 tak připravil půdu pro éru turbodmychadlových Skylinů, která vyvrcholila příchodem R32 GT-R na konci osmdesátých let.