Nissan Skyline C210 (1977-1981)

Pátá generace Skyline s označením C210, přezdívaná „Japan", se vyráběla od roku 1977 do roku 1981 a prodalo se jí 539 727 kusů. Její význam pro automobilovou historii spočívá především v tom, že se stala prvním japonským sériovým vozem vybaveným přeplňovaným motorem – šestiválcovým L20ET o výkonu 145 koní. Tato turbodmychadlová technologie předznamenala éru výkonných japonských sportovních vozů osmdesátých let.

Nabídka motorů zahrnovala řadové čtyřválce a šestiválce od L16 s 1,6 litru po L24 s 2,4 litru, přičemž k dispozici byly i vznětové varianty LD20 a LD28 pro úsporněji smýšlející zákazníky. Na exportních trzích se vůz prodával jako Datsun 180K, 240K a 280K. V roce 1978 prošel faceliftem a získal interní označení C211 s mírně upraveným designem přední části.

Legenda GT-R se v této generaci neobjevila – její roli částečně zastoupila výbava GT-EX, která nabízela sportovnější charakter bez závodních ambicí předchůdkyně. Skyline C210 si přesto udržel sportovní image a jeho hranatý design s charakteristickými čtyřmi kulatými zadními světly z něj činí oblíbený vůz mezi sběrateli japonských klasiků.