Nissan Skyline C10 (1968-1972)

Generace C10 z roku 1968 byla prvním Skylinem nesoucím značku Nissan po sloučení s firmou Prince Motor Company v roce 1966. Fanoušci ji přezdívají „Hakosuka", tedy „hranatý Skyline", podle charakteristického hranatého designu karoserie. Nabízela se s širokou paletou motorů od čtyřválcového G15 o objemu 1,5 litru přes G18 s 1,8 litru až po řadový šestiválec L20 o objemu 2,0 litru. K dispozici byly varianty sedan, kupé hardtop i kombi.

Legendární verzí se stala GT-R s označením PGC10 (sedan) a KPGC10 (kupé), osazená závodním dvoulitrovým šestiválcem S20 DOHC o výkonu 160 koní. Tento motor pocházel z projektu prince Murasama a vycházel ze závodního agregátu GR8. GT-R se proslavila neuvěřitelnou sérií padesáti po sobě jdoucích vítězství v japonských okruhových závodech, což z ní učinilo národní ikonu motorsportu.

Charakteristickým designovým prvkem se stala kulatá zadní světla, která se stala podpisovým znakem Skylinu na celá desetiletí dopředu. Platforma byla sdílena s modelem Nissan Laurel. Celkem se generace C10 prodala v počtu 310 447 kusů a položila základ sportovní pověsti značky Skyline, která přetrvává dodnes.