Nissan sází na NVIDIA DRIVE Hyperion: autonomní vozidla úrovně 4 na obzoru

Nissan sází na NVIDIA DRIVE Hyperion: autonomní vozidla úrovně 4 na obzoru

Na konferenci NVIDIA GTC 2026 padlo oznámení, které může zásadně ovlivnit budoucnost japonské automobilky. Nissan se připojil ke skupině globálních výrobců zahrnující čínské giganty BYD a Geely a japonskou Isuzu, kteří společně adoptují platformu NVIDIA DRIVE Hyperion pro vývoj vozidel s autonomním řízením úrovně čtyři. Pro Nissan to znamená přechod od asistovaného řízení ProPILOT k plně autonomním vozidlům schopným řídit se zcela bez zásahu člověka ve vybraných podmínkách.

Co je DRIVE Hyperion a proč na něm záleží

NVIDIA DRIVE Hyperion je modulární platforma zahrnující výpočetní hardware i senzorovou architekturu připravenou pro sériovou výrobu. Jejím jádrem je čip DRIVE AGX Thor, jeden z nejvýkonnějších automobilových procesorů na světě. Platforma kombinuje kamery, radary a lidary do uceleného systému, který dokáže v reálném čase zpracovávat obrovské množství dat z okolí vozidla. Bezpečnostní rámec NVIDIA Halos OS pak zajišťuje funkční bezpečnost a kybernetickou ochranu na úrovni požadované pro plně autonomní provoz.

Nissan a Wayve: britský mozek v japonském těle

Zatímco BYD a Geely vyvíjejí vlastní softwarová řešení, Nissan vsadil na partnerství s britskou firmou Wayve, jejíž systém umělé inteligence se učí z reálných jízdních dat bez potřeby předem vytvořených HD map. Tato strategie umožňuje rychlejší nasazení v nových městech a zemích, protože odpadá nákladné a časově náročné mapování. Prvním hmatatelným výsledkem spolupráce je prototyp robotaxi na platformě nového Nissanu LEAF, který míří do pilotního provozu v Tokiu prostřednictvím služby Uber do konce roku 2026.

Závod o autonomii se zrychluje

Rozhodnutí Nissanu je součástí širšího trendu, kde tradiční automobilky přestávají vyvíjet veškerou technologii pod vlastní střechou a místo toho stavějí na specializovaných platformách. NVIDIA plánuje spustit plně autonomní robotaxi přes Uber ve 28 městech do roku 2028, přičemž první služby v Los Angeles a San Franciscu mají začít v první polovině roku 2027. Pro Nissan, který v posledních letech čelil finančním obtížím a restrukturalizaci, představuje DRIVE Hyperion příležitost přeskočit konkurenci v oblasti autonomního řízení bez nutnosti investovat miliardy do vlastního vývoje. Pokud se tato strategie osvědčí, může Nissan nabídnout autonomní funkce úrovně čtyři dříve, než by toho dosáhl vlastními silami.