Nissan Murano míří zpět do Japonska – americký crossover překračuje Pacifik

Nissan Murano míří zpět do Japonska – americký crossover překračuje Pacifik

Nissan chystá překvapivý krok. Murano, nejluxusnější crossover značky vyráběný v americkém Tennessee, se v první polovině roku 2027 vrátí na japonský trh. Stane se tak díky nové obchodní dohodě mezi Spojenými státy a Japonskem, která umožňuje prodej amerických vozidel v zemi vycházejícího slunce bez nutnosti dalších homologačních testů. Pro Murano, které Japonsko opustilo po druhé generaci a od té doby se prodávalo výhradně v Severní Americe, je to návrat po více než dekádě nepřítomnosti na domácím trhu.

Americká výroba, japonská značka

Současná čtvrtá generace Murana stojí na platformě Nissan D a pod kapotou ukrývá přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec o výkonu 241 koní a točivém momentu 352 Nm. Pohonná jednotka spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou a standardním pohonem všech kol. Oproti předchozí generaci, která spoléhala na atmosférický tříapůllitrový šestiválec s variátorem, jde o zásadní technický přerod. Menší motor s turbodmychadlem nabízí srovnatelný výkon při výrazně nižší spotřebě paliva, což odpovídá současnému trendu downsizingu v automobilovém průmyslu.

Luxus jako hlavní zbraň

Murano čtvrté generace si zakládá na bohaté výbavě. Už základní verze SV nabízí LED osvětlení, dvacetpalcová kola, 12,3palcový displej, bezdrátové nabíjení telefonu a vyhřívaná přední sedadla čalouněná umělou kůží. Vyšší výbavové stupně SL a Platinum přidávají panoramatickou střechu, prémiový audiosystém Bose nebo polokožená sedadla s prošíváním. Celkové rozměry vozu jsou úctyhodné – na délku měří téměř 4 900 milimetrů, rozvor náprav činí 2 825 milimetrů a pohotovostní hmotnost přesahuje 1 900 kilogramů. Přední náprava využívá nezávislé zavěšení typu McPherson s vinutými pružinami, zatímco vzadu pracuje víceprvkový systém.

Trend zpětných importů sílí

Murano není osamocené. Zpětný import americky vyráběných japonských vozů se stává rostoucím trendem. Toyota již do Japonska vyváží modely Camry, Highlander a Tundra, přičemž právě Tundra je prezentována jako ztělesnění americké kultury. Honda zase plánuje na druhou polovinu roku 2026 zahájit vývoz alabamského Passportu TrailSport Elite s 3,5litrovým šestiválcem o výkonu 285 koní za cenu okolo 52 650 dolarů. Generální ředitel Nissanu Ivan Espinosa k tomu uvedl, že zavedení Murana na japonský trh má za cíl posílit produktovou nabídku značky v Japonsku, a zdůraznil, že vůz si od amerických zákazníků vysloužil vysoké uznání za elegantní design a výjimečný komfort.

Pro japonské zákazníky představuje Murano zajímavou alternativu k domácím modelům. Crossover vyráběný v zámoří s sebou nese specifický nádech amerického luxusu a prostornosti, který na přeplněném japonském trhu kompaktních vozů může oslovit zákazníky toužící po něčem odlišném. Zda se Murano v Japonsku skutečně uchytí, ukáže až rok 2027, ale samotný fakt, že se americky vyráběný Nissan vrací na domácí trh, je symbolickým mezníkem v globalizaci automobilového průmyslu.