Nissan Maxima PU11 2. generace

Druhá generace Maximy s kódem U11/PU11 přinesla v říjnu 1984 zásadní změnu – přechod na pohon předních kol. Byla postavena na základě Bluebirdu U11 a v Japonsku se prodávala jako Nissan Bluebird Maxima s karoserií hardtop sedan.

Hlavním motorem byl třílitrový V6 VG30E o výkonu 157 hp – první sériově vyráběný motor V6 v Japonsku a první Nissan s kombinací V6 a předního pohonu. Pro japonský trh byl dostupný dvoulitrový VG20E, případně s turbodmychadlem. Byla to poslední generace Maximy nabízená jako kombi.

Výbavové stupně GL (později GXE) a SE nabízely digitální dotykový systém otevírání dveří, elektricky ovládaná okna a sedadla. Technickou novinkou byl volitelný systém DUET-SS Super Sonic Suspension z roku 1988, využívající sonarové vlny k monitorování povrchu vozovky a automatickému nastavení tlumičů.

Zdroje

Tento článek obsahuje informace z anglické Wikipedie, dostupné pod licencí CC BY-SA 3.0.