Nissan LEAF se stane robotaxi: prototyp s umělou inteligencí míří do Tokia

Nissan LEAF se stane robotaxi: prototyp s umělou inteligencí míří do Tokia

Nissan představil na konferenci NVIDIA GTC 2026 prototyp autonomního robotaxi postaveného na platformě nového elektrického LEAFu třetí generace. Vůz vznikl ve spolupráci s britskou technologickou firmou Wayve a americkým gigantem Uber a má se stát základem pilotního provozu autonomních taxíků v Tokiu do konce roku 2026. Jde o první partnerství Uberu v oblasti autonomních vozidel v Japonsku a zároveň o jeden z nejambicióznějších projektů Nissanu v oblasti samořízení.

Dva mozky pod kapotou

Srdcem autonomního systému jsou dva procesory NVIDIA DRIVE AGX Thor, které běží na operačním systému NVIDIA DriveOS s bezpečnostním rámcem Halos zajišťujícím funkční bezpečnost i kybernetickou ochranu. Senzorová výbava zahrnuje sadu kamer pokrývajících celých 360 stupňů v vysokém rozlišení, přední a obvodový zobrazovací radar a přední lidar pro snímání na velkou vzdálenost. Tato kombinace umožňuje vozu v reálném čase zpracovávat obrovské množství dat z okolního prostředí a činit autonomní rozhodnutí o řízení.

Umělá inteligence bez potřeby HD map

Klíčovou technologií je systém Wayve AI Driver, který se zásadně liší od přístupu mnoha konkurentů. Namísto spoléhání na předem vytvořené HD mapy využívá takzvanou vtělenou umělou inteligenci, která se učí z reálných dat a dokáže zobecňovat své zkušenosti na nové silnice a města. To je zásadní výhoda pro rychlou expanzi do dalších metropolí, protože odpadá nutnost pracně mapovat každou ulici. Systém průběžně analyzuje dopravní situaci a předvídá chování ostatních účastníků provozu, což je v chaotickém tokijském provozu naprosto klíčová schopnost.

Proč zrovna LEAF?

Volba nového Nissanu LEAF třetí generace jako základní platformy není náhodná. LEAF je historicky jedním z nejprodávanějších elektromobilů na světě s více než šesti sty tisíci prodanými kusy od svého uvedení v roce 2010. Nová generace s označením ZE2 přinesla výrazně větší dojezd, modernější architekturu a dostatek prostoru pro zástavbu senzorů a výpočetní techniky potřebné pro autonomní provoz. Čistě elektrický pohon navíc znamená nulové lokální emise, což je v hustě zastavěném Tokiu důležitý argument.

Globální ambice

Tokio je pouze začátek. Wayve a Uber plánují rozšířit provoz robotaxi do více než deseti měst po celém světě, přičemž služba již běží v pilotním režimu v Londýně. Postupný přechod od pilotních služeb s bezpečnostním řidičem ke zcela autonomnímu provozu bude záviset na regulačním rámci jednotlivých zemí. Pro Nissan představuje tento projekt možnost ukázat, že japonská automobilka dokáže konkurovat Tesle, Waymu i čínským hráčům v závodu o budoucnost městské mobility. Pokud se tokijský pilotní projekt osvědčí, může nový LEAF definovat zcela novou kategorii využití elektrických vozů.