Nissan Laurel C32 – V6 motor a sonarový podvozek
Nissan Laurel C32 (1984–1989) nabídl jedinečné V6 motory, sonarové adaptivní tlumení a jako poslední se prodával v Evropě.
Jediný Laurel s V6
Pátá generace představená v říjnu 1984 přinesla hranatější, modernější design a nejširší paletu motorů v historii Laurelu. Jako jediná generace nabídla vidlicové šestiválce – přeplňovaný VG20ET o výkonu 170 koní a atmosférický VG30E/VG30S o objemu tří litrů pro export. V říjnu 1986 přišel facelift s novým řadovým DOHC turbomotorem RB20DET o 210 koních.
Super Sonic Suspension
Unikátní volitelnou výbavou byl systém Super Sonic Suspension – sonarový modul pod předním nárazníkem snímal povrch vozovky a v reálném čase upravoval tlumení všech čtyř kol. Řidič mohl na středové konzoli volit mezi režimy Auto, Soft, Medium a Hard. Systém zároveň upravoval posilovač řízení a řadicí body automatické převodovky.
Poslední Laurel pro Evropu
C32 byl posledním Laurelem prodávaným v Evropě, kde ho nahradil předokolkový Nissan Maxima. Na japonském trhu nabízel luxusní výbavu Medalist s volitelným 6palcovým CRT televizorem od Sony v palubní desce, systémem Partner Comfort Seat pro spolujezdce a speciálně řešenými bezpečnostními pásy pro lepší výhled ze zadních sedadel.