Nissan Laurel C30 – zrození luxusního sedanu
Nissan Laurel C30 (1968–1972) byl první generací luxusního sedanu, navrženého jako mezičlánek mezi Bluebirdem a Glorií.
Nový model nad Bluebirdem
V dubnu 1968 Nissan představil zcela nový model Laurel jako luxusnější alternativu k populárnímu Bluebirdu 510. Vůz navrhlo vývojové oddělení Nissan Tsurumi a vyráběl se v závodě Musashimurayama, který dříve patřil firmě Prince Motor Company. Laurel nabídl luxus Glorie v kompaktnějším balení a prodával se výhradně v japonské síti Nissan Store jako junior model k Cedriku.
Hardtop kupé 2000GX
V červnu 1970 rozšířilo nabídku dvoudveřové hardtop kupé 2000GX – první hardtop v historii Nissanu. Kupé poháněl dvoulitrový čtyřválec Prince G20 s dvojicí karburátorů SU a výkonem až 125 koní. Unikátním prvkem byly sekvenční zadní blinkry, kde se tři žárovky rozsvěcovaly postupně od středu k okraji. Kupé sdílelo podvozek s legendárním GT-X a GT-R, ale cílilo na komfortní jízdu s dynamickým nádechem.
Motor Prince pod kapotou Nissanu
Paradoxně byl Laurel vyvinutý oddělením Nissanu, ale poháněl ho čtyřválec Prince G18 o objemu 1,8 litru – motor od firmy, kterou Nissan právě koupil. Naopak Skyline GC10, vyvinutý bývalým týmem Prince, dostal nissanovský šestiválec L20. Podvozek s předními vzpěrami McPherson a zadním nezávislým zavěšením sdílel se Skyline C10.