Nissan Laurel C130 – Butaketsu s charakterem
Nissan Laurel C130 (1972–1977) s přezdívkou „Butaketsu" rozšířil nabídku motorů o šestiválce L26 a L28.
Prasečí zadek s charismatem
Druhá generace Laurelu představená v dubnu 1972 si vysloužila přezdívku „Butaketsu" (prasečí zadek) díky výrazným zadním partiím se zadními světly integrovanými do nárazníku. Opět se nabízela jako sedan a hardtop kupé, přičemž design kupé připomínal americký Ford Torino – tehdejší populární styl „Coca-Cola lahve".
Rozšíření motorové palety
Nabídka motorů se výrazně rozrostla. K čtyřválcům G18 a G20 přibyl šestiválec L20 s volitelným dvojitým karburátorem SU. V říjnu 1973 dorazil mohutný šestiválec L26 o objemu 2,6 litru, který Laurel posunul do vyšší daňové třídy – a tím i do kategorie luxusních vozů. Kvůli zpřísňujícím se emisním normám ho v roce 1975 nahradil ještě větší L28 o objemu 2,8 litru.
Elektrický prototyp
V roce 1974 vyvinul Nissan na základě Laurelu C130 elektrický prototyp C130-EV pro mezinárodní oceánografickou výstavu v Okinawě. Elektromobil s 16kW motorem dosahoval maximální rychlosti 85 km/h a dojezdu 65 km – další elektrický vůz Nissan představil až o 24 let později.