Nissan Juke F15 (2010–2019)

Crossover, který rozdělil svět

Nissan Juke první generace (F15) debutoval na ženevském autosalonu v březnu 2010 jako nejmenší crossover v nabídce Nissanu. Odvážný design od studia Nissan Design Europe v Londýně kombinoval sportovní kupé s kompaktním SUV – výrazné blatníky, vysoká linie bočních oken a světelné jednotky uspořádané do tří pater se staly okamžitě rozpoznatelným znakem.

Profil vozu dominoval mohutným blatníkům a vysoké linii pasu karoserie kontrastující s úzkými bočními okny – moderní interpretace „coke bottle styling" z šedesátých let. Kliky zadních dveří byly ukryty u C sloupků v rámu okna, což vytvářelo dojem kupé.

Pohonné jednotky a technika

Základ tvořil atmosférický 1.6litrový HR16DE o výkonu 117 koní s šestistupňovým manuálem nebo převodovkou CVT. Sportovnější volbou byl přeplňovaný 1.6 DIG-T (MR16DDT) se 190 koňmi, nabízený i s pohonem všech kol s vektorizací točivého momentu. V Evropě doplňoval nabídku diesel Renault K9K 1.5 dCi (110 k), v Japonsku atmosférický HR15DE 1.5.

Verze Nismo (2013) přidávala sportovní úpravy podvozku, nárazníků a 18palcová kola s výkonem 197 koní. Ještě ostřejší Nismo RS nabízel 215 koní s sedačkami Recaro a karbonovými detaily.

Juke-R – crossover s duší GT-R

Extrémním projektem byl Juke-R – crossover s kompletním hnacím ústrojím z Nissan GT-R včetně 3.8litrového twin-turbo V6 VR38DETT o výkonu 545 koní. Vzniklo pouze 5 kusů, z nichž 3 byly skutečně prodány zákazníkům.

Celosvětový úspěch

V Japonsku překonal Juke měsíční cíl 1300 kusů již v prvním měsíci s 10 943 objednávkami. V Evropě se stal druhým nejprodávanějším Nissanem za Qashqai. V USA se prodeje po roce 2014 snižovaly a v roce 2017 byl Juke na americkém trhu nahrazen modelem Kicks. V Číně se od roku 2014 prodával přeznačený jako Infiniti ESQ.