Nissan Dayz B21W (2013-2019)

Nissan Dayz B21W – Kei car, který změnil dějiny Nissanu

Nissan Dayz první generace (B21W), představený v červnu 2013, byl prvním produktem joint venture NMKV založeného Nissanem a Mitsubishi Motors pro společný vývoj kei vozidel. Dayz nahradil starší model Nissan Otti a rychle se stal jedním z nejprodávanějších kei aut v Japonsku. Technicky vycházel z platformy Mitsubishi eK Wagon a vyráběl se v závodě Mitsubishi v Kurashiki.

Emisní skandál s dalekosáhlými následky

V dubnu 2016 Mitsubishi Motors přiznalo, že systematicky falšovalo údaje o spotřebě paliva u modelů Dayz, Dayz Roox a jejich dvojčat Mitsubishi eK Wagon a eK Space. Dotčeno bylo přibližně 625 tisíc vozidel. Skandál způsobil dramatický propad prodejů a akciové hodnoty Mitsubishi. Nissan následně využil situace a získal 34% kontrolní podíl v Mitsubishi Motors, čímž fakticky převzal svého partnera. Jeden kei car tak nepřímo způsobil jednu z největších akvizic v historii japonského automobilového průmyslu.

Verze a výbava

Dayz B21W byl nabízen v několika výbavových úrovních. Základní verze Dayz cílila na úsporné zákazníky, zatímco Highway Star nabízel sportovnější design s výraznou maskou V-Shape, LED světlomety a litými koly. Speciální edice Bolero od Autechu se odlišovala tmavou maskou chladiče a bílými doplňky. K dispozici byl atmosférický i přeplňovaný tříválec s pohonem předních kol nebo systémem stálého pohonu všech kol.

Dayz Roox – vysoká varianta

V únoru 2014 přibyla varianta Dayz Roox (B21A) s vyšší karoserií a posuvnými zadními dveřmi, technicky shodná s Mitsubishi eK Space. Roox byl o 155 mm vyšší než standardní Dayz a nabízel větší vnitřní prostor pro rodiny. Po generační obměně v roce 2020 se Roox osamostatnil jako samostatný model Nissan Roox.