Nissan Cima Y32 (1991-1996)

Druhá generace Nissan Cima – Luxus uprostřed recese

Nissan Cima druhé generace (Y32), představená v srpnu 1991, přišla na trh v nejnevhodnějším okamžiku – právě když japonská ekonomická bublina praskla. Přesto šlo o technicky výrazně pokročilejší vůz než předchůdce, který nabízel poprvé v historii modelu volbu mezi šestiválcovým a osmiválcovým motorem.

Nový osmiválec VH41DE

Největší novinkou Cimy Y32 byl motor VH41DE – první japonský sériový osmiválec v segmentu luxusních sedanů po mnoha desetiletích. Tento atmosférický V8 o objemu 4,1 litru představoval přímou odpověď na Toyotu Century a její legendární V12. Vedle osmiválce zůstal v nabídce i přeplňovaný šestiválec V6, který byl pro mnoho zákazníků finančně dostupnější volbou.

Design a karoserie

Cima Y32 si zachovala elegantní hardtop karoserii bez středního sloupku, která byla v Japonsku symbolem luxusu a prestiže. Design byl oproti předchůdci zaoblenější a modernější, s důrazem na aerodynamiku. Interiér nabízel vyšší úroveň luxusu včetně kožených sedadel s elektrickým nastavením a vyhříváním, dřevěných dekorů a automatické dvouzónové klimatizace.

Dopad ekonomické krize

Prodejní čísla Cimy Y32 nemohla ani zdaleka dosáhnout úspěchu „šoku Cima" z konce 80. let. Japonská ekonomická recese výrazně zasáhla segment luxusních vozů a mnoho potenciálních zákazníků se přeorientovalo na menší a úspornější automobily. Přesto si Cima udržela postavení jednoho z nejprestižnějších japonských sedanů a na exportních trzích pokračovala jako Infiniti Q45.