Nissan Cherry E10 (1970-1977)

Nissan Cherry E10 – první předokolka Nissanu

Nissan Cherry E10, představený v říjnu 1970, byl historicky prvním předokolkovým vozem značky Nissan. Jeho koncepce vycházela z původního projektu společnosti Prince Motor Company, která se v roce 1966 sloučila s Nissanem. Vůz znamenal pro Nissan vstup do zcela nového segmentu a otevřel cestu k budoucí řadě úspěšných předokolkových modelů.

Dědictví Prince Motor Company

Řešení převodovky integrované do olejové vany motoru bylo inspirováno konstrukcí BMC Mini – tehdy revoluční koncepcí, která maximalizovala vnitřní prostor minimalizací zástavby pohonného ústrojí. Důsledkem tohoto řešení byl charakteristický zvuk převodovky, typický pro všechny vozy s touto mechanickou konfigurací. Prince Motor Company měl tento koncept rozpracovaný ještě před sloučením s Nissanem, a Cherry se tak stal jeho technickým dědictvím.

Nezávislé zavěšení všech kol

Technicky pozoruhodné bylo nezávislé zavěšení všech čtyř kol, což bylo v segmentu malých a levných vozů 70. let mimořádně pokročilé řešení. Většina konkurentů používala vzadu tuhou nápravu. Toto řešení Cherry propůjčovalo lepší jízdní vlastnosti, stabilitu a komfort na nerovných silnicích.

Prodej a marketing

V Japonsku se Cherry prodával prostřednictvím speciálně zřízené sítě dealerství Nissan Cherry Store. V Evropě nesl značku Datsun – verze s jednolitrým motorem jako Datsun 100A, s motorem 1,2 litru jako Datsun 120A. Sportovní japonská verze Cherry X-1 měla motor A12T se dvěma karburátory Hitachi na bočním sání.

Popularita ve Velké Británii

Se vstupem Cherry na britský trh v roce 1971 začal prudký růst prodejů Datsunu. Zatímco v roce 1971 prodal Datsun v Británii jen přes 6 000 vozů, následující rok to bylo již více než 30 000. V průzkumu britského časopisu Motor z roku 1973 uvedlo 76 % majitelů Cherry, že by si stejný vůz koupilo znovu – rekordní výsledek, který překonal i legendární Volkswagen Beetle (66 %).

Motorsport

Cherry kupé debutovalo v závodech v Japonsku v dubnu 1972 jako tovární jezdec Nissanu a zúčastnilo se i dalších domácích závodů. V roce 1976 se Cherry E10 představilo na Rallye Akropolis jako soukromý jezdec.