Nissan Cefiro A33 (1998-2003)

Nissan Cefiro A33 – poslední generace luxusního sedanu

Třetí a poslední generace Nissan Cefiro (A33) byla představena v roce 1998 a vyráběna do roku 2003. Pokračovala v konceptu komfortního předokolkového sedanu s motory V6 řady VQ, přičemž nabídku rozšířila o technologii přímého vstřikování a výkonnější agregáty.

Technologie NEO Di

Nejvýznamnější technickou novinkou byl motor VQ25DD s přímým vstřikováním paliva, označovaný jako NEO Di (Nissan Ecology Oriented Direct Injection). Tato technologie umožňovala chudší směs při částečném zatížení, což snižovalo spotřebu paliva o přibližně 10–15 % oproti konvenčnímu vstřikování, při zachování plného výkonu v celém rozsahu otáček.

Exportní trhy a příbuzné modely

Cefiro A33 měl široké globální zastoupení. V Severní Americe se prodával jako Infiniti I30 (1999–2001) a po faceliftu jako Infiniti I35 (2002–2004) s výkonnějším motorem VQ35DE. Na dalších trzích byl nabízen jako Nissan Maxima. V jihovýchodní Asii zůstal pod jménem Cefiro a těšil se značné popularitě, zejména v Thajsku, Malajsii a na Tchaj-wanu.

Design a interiér

Exteriér A33 přinesl měkčí, zaoblenější linie oproti hranatějšímu předchůdci. Přední část s velkými světlomety a chromovanou mřížkou působila elegantně a důstojně. Interiér nabízel výrazně modernější design s ergonomicky uspořádaným palubním deskem. Výbava zahrnovala automatickou dvouzónovou klimatizaci, kožené čalounění, elektricky nastavitelná sedadla s pamětí, navigační systém a audiosystém Bose.

Konec éry Cefiro

Výroba Cefira byla ukončena v roce 2003, kdy jej nahradil nový model Nissan Teana. Za patnáct let výroby prošel Cefiro pozoruhodnou proměnou – od sportovně laděného zadokolkového sedanu s motory RB přes průlomový přechod na přední pohon s motory VQ až po technologicky vyspělou limuzínu s přímým vstřikováním. Cefiro zanechal trvalou stopu v historii Nissanu jako most mezi sportovní tradicí a moderním komfortem.