Nissan Cefiro A32 (1994-1998)

Nissan Cefiro A32 – přechod na přední pohon a motory V6

Druhá generace Nissan Cefiro (A32) představená v roce 1994 znamenala zásadní změnu koncepce. Nissan opustil zadní pohon a řadové šestiválce ve prospěch předního pohonu a zcela nových motorů V6 řady VQ. Za tento odvážný krok byl Cefiro A32 odměněn prestižním titulem Japonské auto roku 1994–1995.

Nová koncepce

Přechod z pohonu zadních kol na přední nápravou poháněný vůz byl zásadní – Nissan tím reagoval na měnící se preference zákazníků, kteří upřednostňovali prostornější interiér a lepší trakci za špatného počasí. Platforma byla sdílena s Nissanem Maxima, což umožnilo efektivnější výrobu a nižší náklady.

Motory řady VQ

Cefiro A32 byl jedním z prvních vozů osazeným novou řadou motorů VQ, která se stala základem nabídky Nissanu na následující dvě desetiletí. Motory VQ vynikaly kultivovaným chodem, tichostí a hladkým průběhem výkonu. Časopis Ward's Auto World je opakovaně zařadil mezi 10 nejlepších motorů světa.

Karoserie a exportní trhy

Cefiro A32 byl nabízen jako čtyřdveřový sedan a od roku 1997 i jako pětidveřové kombi (wagon). Na exportních trzích se prodával pod různými názvy – v Severní Americe jako Infiniti I30, v Jižní Koreji jako Samsung SM5 (licenční výroba) a na dalších trzích jako Nissan Maxima.

Výbava a komfort

Cefiro A32 kladl důraz na komfort a tichý chod. Interiér nabízel prostornou kabinu s kvalitními materiály, automatickou klimatizaci, elektricky nastavitelná sedadla a pokročilý audiosystém Bose. Odpružení bylo naladěno na pohodlnou jízdu s důrazem na filtraci nerovností. Cefiro se tak stal oblíbenou volbou japonských podnikatelů a manažerů střední třídy, kteří hledali elegantní a pohodlné cestování.