Nissan Cedric Y32 (1991–1995)

Nissan Cedric Y32 – zaoblení luxusu

Osmá generace Nissan Cedric (Y32), představená v roce 1991, přinesla výrazně zaoblenější design odpovídající trendům 90. let. V éře japonské ekonomické bubliny, která právě praskala, nabízel Y32 vysokou úroveň luxusu a technické propracovanosti.

Nový design

Oproti hranatějšímu Y31 přinesl Y32 měkčí, aerodynamičtější linie. Přední část s integrovanými světlomety a subtilní chromovanou mřížkou působila elegantně a moderně. Zadní část s průběžným světelným pásem dodávala vozu široký, důstojný vzhled. Koeficient odporu vzduchu poklesl, což přispělo k nižší spotřebě a tišší jízdě.

Vylepšené odpružení

Cedric Y32 přinesl víceprvkové zavěšení na obou nápravách, což výrazně zlepšilo jízdní komfort a stabilitu oproti předchůdcům. Vůz nabízel hladší jízdu na nerovných silnicích a přesnější chování v zatáčkách. U vyšších výbavových stupňů bylo k dispozici elektronicky řízené odpružení přizpůsobující tuhost tlumičů jízdním podmínkám.

Období ekonomické bubliny

Cedric Y32 vznikal v přelomovém období japonské ekonomiky. Vývoj začal v době ekonomické bubliny, kdy Nissan investoval značné prostředky do luxusu a technologií. Prasknutí bubliny na počátku 90. let však snížilo poptávku po luxusních sedanech a Cedric Y32 se prodával v menších počtech než předchůdci. Přesto zůstal důležitým modelem pro firemní flotily a taxislužbu.

Sdílená platforma s Glorií

Cedric Y32 nadále sdílel platformu s modelem Nissan Gloria Y32 a oba vozy se lišily především designem přední a zadní části. Zatímco Cedric cílil na konzervativnější klientelu, Gloria oslovovala sportovněji orientované zákazníky. Obě řady byly dostupné v provedení sedan i hardtop.